[实用新型]一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴

说明书

本实用新型涉及柴油发动机配件技术领域，且公开了一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴，包括发动机本体，所述发动机本体的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至发动机本体内腔的连接套杆。该柴油发动机卡合型齿轮连接轴，通过设置转动套杆，顺时针转动转动套杆，使得原本五个卡合板组合成的圆孔打开，转动套杆会带动推动块顺时针转动，使得压缩弹簧压缩，然后将卡合板对准第一卡环和第二卡环中间，松开对转动套杆的转动，压缩状态下的压缩弹簧通过弹性复原的力反弹推动块，使得转动套杆反转，通过固定轴带动五个活动杆逆时针转动，五个卡合板中间所拼合的圆孔将齿轮轴卡住，使设备达到便于拆卸和更换的效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机配件技术领域，具体为一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴。

背景技术

柴油发动机内部的零件种类很多，各零件之间必需严密的装配在一起，这样才能确保柴油发动机的正常运行。

柴油发动机内部零件中齿轮结构也是重要的零件之一，齿轮结构在装配连接时的稳定性决定了齿轮在运行时的性能，从而也决定了柴油发动机的整体性能，目前市场上常用的柴油发动机齿轮连轴一般存在着不便于拆卸和更换的缺点，由于柴油发动机在使用的过程中常常会根据不同的场景更换不同规格的齿轮，通常的齿轮轴都是通过各种装配轴、连接件和定位销配合组装来将齿轮轴装置在柴油发动机上，这种装置的方式比较繁琐，对于非专业人士来说更换起来更是麻烦，不满足人们使用的需求，故而提出一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴，具备便于拆卸和更换等优点，解决了目前市场上常用的柴油发动机齿轮连轴一般存在着不便于拆卸和更换的缺点，由于柴油发动机在使用的过程中常常会根据不同的场景更换不同规格的齿轮，通常的齿轮轴都是通过各种装配轴、连接件和定位销配合组装来将齿轮轴装置在柴油发动机上，这种装置的方式比较繁琐，对于非专业人士来说更换起来更是麻烦，不满足人们使用的需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆卸和更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴，包括发动机本体，所述发动机本体的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至发动机本体内腔的连接套杆，所述连接套杆的右侧活动安装有转动套杆，所述转动套杆的内周壁固定安装有数量为四个的推动块，所述连接套杆外周壁的右侧固定安装有数量为四个的固定块，所述推动块与固定块之间固定连接有压缩弹簧，所述转动套杆的右侧壁固定安装有数量为五个的固定轴，所述连接套杆的右侧壁固定安装有数量为五个连接柱，所述连接套杆的右侧壁通过连接柱活动安装有活动块，所述活动块远离转动套杆的一侧固定安装有卡合板，所述活动块远离连接柱的一端固定安装有连轴，所述连轴与固定轴之间活动连接有活动杆，所述转动套杆的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至连接套杆内腔且与连接套杆活动连接的齿轮轴，所述齿轮轴的左侧固定安装有连杆，所述连杆的外周壁固定安装有数量为多个的卡合条，所述齿轮轴的外侧固定安装有与连接套杆活动连接的第二卡环，所述齿轮轴的外侧且位于卡环的右端固定安装有与卡合板活动连接的第一卡环，所述齿轮轴的右侧固定安装有转动齿轮。

优选的，所述连接套杆的内周壁固定安装有数量为多个的卡齿，且卡齿与卡合条相啮合，所述齿轮轴与转动齿轮呈九十度垂直安装。

优选的，所述连接套杆的右侧开设有通孔，且通孔与连杆相适配，所述卡合板的数量为五个。

优选的，所述卡合板呈弧形，所述活动块的正面开设有圆孔，且圆孔与连接柱相适配。

优选的，所述固定块的数量为四个，且四个固定块以连接套杆的中垂线呈对称等距分布，所述活动杆与转动套杆之间的夹角为锐角。

优选的，所述第一卡环与第二卡环相对的一侧均开设有卡孔，且卡孔与齿轮轴相适配，所述压缩弹簧呈弧形。

(三)有益效果