[实用新型]一种防止滑块掉落的机械式限位机构

说明书

本实用新型提供一种防止滑块掉落的机械式限位机构，包括：动模，在动模上可滑动的抽芯滑块，安装于抽芯滑块上的装配槽内的油缸连接块，与油缸连接块连接并沿抽芯滑块滑动方向安装的油缸，安装于动模上为抽芯滑块的运动提供导向的导轨，以及垂直于抽芯滑块的运动方向并可伸缩地安装于动模中的限位块，其中，油缸连接块上具有第一凸起部，限位块的前端具有与第一凸起部相抵接的第二凸起部，抽芯滑块的下端具有可容纳限位块上的第二凸起部的凹陷部。本实用新型提供了一种安全性能大幅提高的机械式限位机构，可避免滑块掉落导致模具损坏或滑块掉落感应开关失效导致频繁停机的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体地涉及一种防止滑块掉落的机械式限位机构。

背景技术

在汽车零部件制造领域，针对汽车仪表板模具，天侧除霜风道由于在产品脱模方向上采用倒扣，因此需要使用通过液压缸驱动的大型滑块，现有技术通常采用液压阀作为锁止滑块的机构以防止滑块掉落，然而由于液压阀不稳定或误操作等因素，滑块掉落导致模具损坏或滑块掉落感应开关失效导致频繁停机的现象时有发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止滑块掉落的机械式限位机构，从而解决现有技术中仪表板模具存在滑块掉落导致模具损坏或滑块掉落感应开关失效导致频繁停机的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种防止滑块掉落的机械式限位机构，所述机械式限位机构包括：动模，在动模上可滑动的抽芯滑块，安装于抽芯滑块上的装配槽内的油缸连接块，与油缸连接块连接并沿抽芯滑块滑动方向安装的油缸，安装于动模上为抽芯滑块的运动提供导向的导轨，以及垂直于抽芯滑块的运动方向并可伸缩地安装于动模中的限位块，其中，油缸连接块上具有第一凸起部，限位块的前端具有可与第一凸起部相抵接的第二凸起部，抽芯滑块的下端具有可容纳限位块上的第二凸起部的凹陷部。

可选地，油缸连接块包括大头部以及自大头部的上表面向上延伸的小头部，第一凸起部成型于该大头部的外周壁上。

优选地，抽芯滑块上的装配槽内具有一个用于卡接油缸连接块的大头部的台阶部，以实现油缸连接块与抽芯滑块的装配连接。

优选地，该台阶部距离装配槽底部的尺寸大于油缸连接块的大头部的高度尺寸，以提供油缸连接块将限位块压入动模中的复位间隙。

优选地，油缸连接块上的第一凸起部由：自大头部的上表面倾斜向下延伸的第一斜面，和自大头部的下表面倾斜向上延伸的第二斜面，以及连接第一斜面与第二斜面的第一平坦表面构成。

优选地，限位块上的第二凸起部具有与第一凸起部相同的结构，该第二凸起部由第三斜面、第四斜面以及连接该第三斜面和第四斜面的第二平坦表面构成，限位块可通过第二平坦表面与油缸连接块上的第一平坦表面抵接。

可选地，油缸连接块与油缸的底部螺纹连接。

优选地，限位块的后端具有可向限位块提供顶出力的弹簧。

优选地，限位块的后端还连接可提供与弹簧相反作用力的螺钉。

限位块的安装位置与抽芯滑块的起始位置间隔一定距离，该距离由抽芯滑块的运动行程而定。

根据本实用新型提供的一种防止滑块掉落的机械式限位机构，当抽芯滑块在打开过程中运动到最大位置时，限位块从动模中顶出插入抽芯滑块底部凹陷部内对抽芯滑块进行锁止，复位时，油缸推动油缸连接块施压限位块使其被压入动模中，抽芯滑块脱离限位块实现解锁，油缸推动滑块完成复位动作。

总之，本实用新型提供了一种安全性大幅提高的机械式限位机构，特别是一种适用于仪表板天侧液压缸驱动的大型滑块的机械式限位机构，可避免滑块掉落导致模具损坏或滑块掉落感应开关失效导致频繁停机的问题。

附图说明