[实用新型]低碳工程车用钢梁铸件浇注装置

说明书

本实用新型公开了低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台、浇注机构和控制器，所述工作平台的顶端均匀设置有放置槽和加热电阻丝，所述放置槽的内部设置有模具，所述工作平台底端的两侧均安装有振动电机，所述工作平台的顶端通过支撑板安装有顶板，且顶板的顶端设置有冷却机构，所述工作平台底端的一侧设置有传动机构，且传动机构包括轴承座、第一电机、滑块和丝杆，所述滑块的一侧设置有浇注机构，且浇注机构包括万向轮、第二支撑腿、固定板、支撑架、浇包、第二电机、浇注口和活动盖，所述支撑板的一侧安装有控制器。本实用新型工作效率高，可以减少环境污染和模具的损耗，且可以加速铸件的冷却成型。

技术领域

本实用新型涉及浇注装置技术领域，具体为低碳工程车用钢梁铸件浇注装置。

背景技术

生产低碳工程车的钢梁时需要用到一种铸件浇注装置，具体过程主要先是将金属熔炼成符合一定要求的液体，然后将金属液体浇进模具内，经冷却凝固清整处理后得到有预定形状尺寸和性能的铸件；

现有的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置一般存在以下几点问题：

(1)浇注时一般采用人工操作，金属液体温度较高，工作时较为危险，且工作效率较低；

(2)浇注时金属液体会向周围空气释放巨大的热量，这些高温废气往往夹杂着很多粉尘，会对铸件质量造成一定影响，同时会造成热污染；

(3)浇注时不便于对模具进行预热，未预热的模具会导致金属液体冷却过快,流动性剧烈降低,进而导致铸件出现冷隔、浇不满、夹杂气孔等缺点，且未预热的浇铸模具在浇注时,铸型将受到强烈的热击,使其极易被破坏，且铸件成型速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，以解决上述背景技术中提出的工作效率较低，造成环境污染和不便于对模具进行预热问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台、浇注机构和控制器，所述工作平台的顶端均匀设置有放置槽，且放置槽内部的底端均设置有加热电阻丝，所述工作平台的一侧安装有温度传感器，所述放置槽的内部设置有模具，所述工作平台底端的两侧均通过螺栓安装有振动电机，所述工作平台的顶端通过支撑板安装有顶板，且顶板的顶端设置有冷却机构，所述冷却机构包括通气管、水箱、气泵、集气腔和进气管，所述工作平台底端的一侧设置有传动机构，且传动机构包括轴承座、第一电机、滑块和丝杆，所述滑块的一侧设置有浇注机构，且浇注机构包括万向轮、第二支撑腿、固定板、支撑架、浇包、第二电机、浇注口和活动盖，所述支撑板的一侧安装有控制器，所述温度传感器的输出端与控制器额输入端通过导线电性连接，所述控制器的输出端与加热电阻丝、第一电机、第二电机、气泵和振动电机的输入端通过导线电连接。

优选的，所述工作平台底端的四个拐角处均通过螺栓安装有第一支撑腿，所述工作平台的内部设置有蛇形管,且蛇形管的两端均延伸至工作平台的外侧。

优选的，所述丝杆的两端均通过轴承座与工作平台底端的两侧固定，且丝杆的一端设置有第一电机，所述丝杆上活动设置有滑块。

优选的，所述丝杆与轴承座活动连接，丝杆与滑块螺纹连接，所述滑块的顶端通过滑轨与工作平台的底端滑动连接。

优选的，所述固定板固定在滑块的一侧，且固定板底端的四个拐角处均安装有第二支撑腿，所述第二支撑腿的底端均通过螺栓安装有万向轮，所述固定板的顶端通过螺栓安装有支撑架，且支撑架的内部活动设置有浇包，所述支撑架的一侧安装有第二电机，且第二电机的一端延伸至支撑架的内部与浇包固定连接，所述浇包一端的顶部设置有浇注口，所述浇包的顶端铰接安装有活动盖。

优选的，所述水箱固定在顶板顶端的一侧，且水箱的顶端设置有通气管，所述水箱的一侧安装有气泵，所述顶板底端的一侧通过螺栓安装有集气腔，且集气腔的底端均匀设置有进气管。