[实用新型]一种汽车制造用翻转装置有效
| 申请号: | 201921186443.9 | 申请日: | 2019-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN210256041U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 宋昱辰 | 申请(专利权)人: | 宋昱辰 |
| 主分类号: | B25H1/08 | 分类号: | B25H1/08;B25H1/06;B25H1/00 |
| 代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
| 地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 制造 翻转 装置 | ||
1.一种汽车制造用翻转装置,包括承载架(1),其特征在于,所述承载架(1)的底部安装有行走机构(2),且行走机构(2)的内侧包括有活动杆(201),所述活动杆(201)的底部通过轴体连接有滚轮(203),且活动杆(201)通过连接轴(202)与承载架(1)相连接,所述滚轮(203)的外侧安装有伸缩内杆(204),且伸缩内杆(204)靠近承载架(1)中轴线的一侧套设有伸缩外杆(205),所述承载架(1)的中部安装有第一翻转板(3),且第一翻转板(3)通过第二转轴(9)与承载架(1)相连接,所述承载架(1)的内侧顶部安装有第二翻转板(4),且第二翻转板(4)通过第一转轴(5)与承载架(1)相连接,所述第二翻转板(4)的底部安装有收集机构(7),且第二翻转板(4)的外侧边缘连接有牵引机构(8),所述第一转轴(5)的一端连接有伺服电机(6),所述第二翻转板(4)的内侧开设有承载槽(10),且第二翻转板(4)的顶端安装有活动片(11),所述活动片(11)通过活动轴(12)与第二翻转板(4)相连接,且活动片(11)的内部一侧开设有第一螺纹孔(13),所述承载架(1)的顶端内侧开设有第二螺纹孔(15),且第二螺纹孔(15)的外侧外接有固定槽(14),所述固定槽(14)通过开槽与承载架(1)构成一体化连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述伸缩内杆(204)通过螺栓与伸缩外杆(205)构成活动结构,且伸缩内杆(204)通过轴体与滚轮(203)构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述收集机构(7)的内侧包括有收集袋(701),且收集袋(701)的顶端一侧连接有滑块(702),所述滑块(702)的外侧滑动连接有滑槽(703),且滑槽(703)通过开槽与第二翻转板(4)构成一体化连接,所述第二翻转板(4)的内侧开设有贯穿孔(704),且第二翻转板(4)的内部镶嵌有吸铁石(705)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述贯穿孔(704)的截面开口面积与收集袋(701)的顶端截面开口面积相等,且收集袋(701)通过吸铁石(705)与第二翻转板(4)构成吸合结构,所述收集袋(701)通过滑块(702)、滑槽(703)与第二翻转板(4)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述牵引机构(8)的内侧包括有细绳(801),且细绳(801)的一端与第二翻转板(4)相连接,所述细绳(801)的另一端连接有连接杆(802),且连接杆(802)的另一侧通过轴体与第一翻转板(3)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述连接杆(802)关于第二翻转板(4)的中轴线对称,且连接杆(802)通过轴体与第一翻转板(3)构成活动结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制造用翻转装置,其特征在于,所述活动片(11)通过活动轴(12)与第二翻转板(4)构成旋转结构,且第二翻转板(4)的形状与第一翻转板(3)的形状相吻合。
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