[实用新型]伸缩式驱动轴

说明书

本实用新型提供了一种伸缩式驱动轴，其包括一端形成有连接腔的外轴杆，和一端插设于连接腔中，并可因外轴杆与内轴杆至少其一的轴向移动的内轴杆；该伸缩式驱动轴还包括设于外轴杆和内轴杆之间的滚动组件，以及设于内轴杆的插于连接腔中的一端的附加组件；其中，滚动组件构成对内轴杆与外轴杆间相对滑动的导向支撑及两者间扭矩的传递；附加组件中的两组第二滚动体单元可交替的抵接于外轴杆和内轴杆间，而形成两者间扭矩的传递。本实用新型所述的伸缩式驱动轴，通过附加组件中的两个第二滚动体单元交替的抵接在内轴杆与外轴杆之间，在两者间相对滑动的过程中起到导向支撑作用的同时还可构成两者间扭矩的传递，而可提高驱动轴使用过程中的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种伸缩式驱动轴。

背景技术

驱动轴总成通常包括六滚珠固定节型等速万向节(以下简称固定节)、三球销式可伸缩型等速万向节(以下简称移动节)，以及连接在固定节于移动节之间的轴体。其中，固定节与车轮端连接，移动节与变速器输出端连接，变速器输出的扭矩依次通过移动节、轴体、固定节及其之间连接花键传递给车轮。

为满足车辆悬架跳动和转向功能，移动节需具备一定的滑移行程。但通过移动节伸缩来实现驱动轴总成长度的伸缩存在一定缺陷。例如，三球销式可伸缩型移动节中三销节壳体与三销节滚轮配合，驱动轴在大角度布置工作时三球销式移动节的不等速性易于引起传动系统振动噪声等问题。另外，由于壳体滚道与三销节滚轮在装配时需要分组配合，在错装后会导致车辆抖动，不利于车辆的舒适性。此外，三球销式移动节中各组成零部件对加工的精度要求高，容易出现壳体滚道热处理异常，滚针脱落或者滚轮开裂等问题，使得移动节的寿命低。

基于移动节存在的不足，现有技术中随之产生了可以伸缩的驱动轴，即通过内轴杆与外轴杆之间的相对滑动实现整个驱动轴长度的调节。但这种伸缩式驱动轴在使用时的可靠性较低，使得伸缩式驱动轴的伸缩行程受到一定的限制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种伸缩式驱动轴，以提高内轴杆在外轴杆连接腔内伸缩滑动过程中的可靠性，以具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种伸缩式驱动轴，包括：

外轴杆，所述外轴杆的一端形成有连接腔；

内轴杆，所述内轴杆的一端插设于所述连接腔中，并可因所述外轴杆与所述内轴杆至少其一的轴向移动，而具有于所述连接腔中的伸缩行程；

滚动组件，位于所述连接腔内、并设于所述外轴杆和所述内轴杆之间，所述滚动组件具有抵接于所述外轴杆和所述内轴杆之间的第一滚动体单元，且所述滚动组件被配置为构成对所述内轴杆与所述外轴杆间相对滑动的导向支撑，并由所述第一滚动体单元形成所述内轴杆和所述外轴杆之间的扭矩传递；

附加组件，设于所述内轴杆的插于所述连接腔中的一端，并具有沿所述内轴杆的轴向分置于两侧的第二滚动体单元，且所述附加组件被配置为随所述内轴杆于所述连接腔中的伸缩，两侧的所述第二滚动体单元交替的抵接于所述外轴杆和所述内轴杆之间，以构成对所述内轴杆与所述外轴杆间相对滑动的导向支撑，并形成所述内轴杆和所述外轴杆之间的扭矩传递。

进一步的，所述滚动组件包括固定于所述连接腔中、并嵌套于所述内轴杆与所述外轴杆之间的骨架，所述第一滚动体单元嵌设在所述骨架上、并具有环所述骨架的周向间隔布置的多个第一滚动体，且对应于各所述第一滚动体，于所述外轴杆和所述内轴杆上构造有相对布置的第一滚道，所述第一滚动体的两端分别嵌设于对应端的所述第一滚道中。

进一步的，所述第一滚动体单元为沿所述骨架的轴向间隔布置的两组，且两组所述第一滚动体单元中的所述第一滚动体为沿所述骨架的轴向一一对应的设置。