[实用新型]电力工程应急保电车有效
| 申请号: | 201921185470.4 | 申请日: | 2019-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN209409881U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
| 发明(设计)人: | 徐彬;吴兴斌;李川;王元祥;冉世春;李果;唐凯;陈静;李宏军;漆万权;张煜佳;康潇文 | 申请(专利权)人: | 国网四川省电力公司大英县供电分公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
| 代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 伍星 |
| 地址: | 629000 四川省遂宁*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 应急 电力工程 照明灯 蓄电瓶 电车 发电机 本实用新型 作业效率 绕线盘 导线缠绕 前端设置 可拆卸 万向轮 拆装 挂扣 轮胎 牵引 储存 供电 | ||
1.电力工程应急保电车,包括发电机(1)、照明灯(2),其特征在于,还包括车架(3),所述发电机(1)固定在车架(3)上,所述照明灯(2)可拆卸放置在车架(3)上,所述车架(3)上还设置有绕线盘(4)、蓄电瓶(5),所述蓄电瓶(5)用于储存发电机(1)发出的电能,所述蓄电瓶(5)通过导线为照明灯(2)供电,所述导线缠绕在绕线盘(4)上;所述车架(3)的前端设置万向轮(6)、牵引挂扣(7),车架(3)的两侧均设置轮胎(8)。
2.根据权利要求1所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述车架(3)包括依次分布的方框部(301)、三角部(302)、直杆部(303),其中直杆部(303)、方框部(301)分别位于车架(3)的前、后两端,所述万向轮(6)、牵引挂扣(7)均设置在直杆部(303)上。
3.根据权利要求2所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述方框部(301)上固定用于安装发电机(1)的第一安装板(9),所述第一安装板(9)朝向车架(3)后端的一侧设置两根立柱(10),两根立柱(10)之间固定连接定位板(11),所述定位板(11)的底端与第一安装板(9)之间具有间隙。
4.根据权利要求2所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述方框部(301)上固定第二安装板(12),所述第二安装板(12)的上表面划分为绕线区(121)、储存区(122)、供电区(123),所述照明灯(2)放置在储存区(122)内,所述绕线盘(4)固定在绕线区(121)内,所述蓄电瓶(5)位于供电区(123)内。
5.根据权利要求2所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述三角部(302)呈等腰三角形,等腰三角形的对称轴与方框部(301)的长轴、直杆部(303)的轴线均共线。
6.根据权利要求5所述的电力工程应急保电车,其特征在于,还包括位于三角部(302)上的备用轮胎(13),所述三角部(302)上设置两个凸起(14),两个凸起(14)分别插入至备用轮胎(13)的轮毂上的两个孔洞内。
7.根据权利要求2所述的电力工程应急保电车,其特征在于,还包括与直杆部(303)螺纹连接的螺杆(15),所述螺杆(15)轴线竖直,螺杆(15)底端固定支撑掌(16)。
8.根据权利要求1至7中任一所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述车架(3)上固定壳体(17),所述发电机(1)、照明灯(2)、绕线盘(4)、蓄电瓶(5)均位于壳体(17)内,壳体(17)侧面铰接若干门板(18)。
9.根据权利要求8所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述壳体(17)表面还设置若干带滤网的透气窗(19)。
10.根据权利要求8所述的电力工程应急保电车,其特征在于,所述壳体(17)内部还设置消音器(20),所述消音器(20)安装在车架(3)上。
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