[实用新型]一种用于汽车起动机的负载检测机台

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车起动机的负载检测机台，属汽车零部件检测设备技术领域。它由机架、平移装置、上料抓取装置、下料抓取装置、压紧通电装置和负载检测装置构成；机架的工作面板上一端设置有装配通槽，装配通槽上装有平移装置，平移装置上方装有压紧通电装置；平移装置对应的工作面板下方通过机架装有负载检测装置；机架的工作面板上另一端呈对称状安装有上料抓取装置和下料抓取装置；该负载检测机台工作中，采用机械手自动搬运，降低了人工劳动强度，避免了因人工疲劳导致工件未进行检测直接装配而出现质量不合格的问题发生，同时提高了检测工作效率；该负载检测机台保证了工件质量，有利于提高企业的生产力。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车起动机的负载检测机台，属汽车零部件检测设备技术领域。

背景技术

汽车起动机作为启动汽车发动机的重要零部件，在装配起动机之前，需要对其进行检测，如果不对起动机进行检测，直接将其装配在整车上，当不合格的起动机出现问题时，导致汽车无法顺利着车，影响汽车正常行驶。

目前汽车起动机装配线对起动机的出厂检测采用线下设备进行检测，需要人工将起动机从流水线上搬运下来，然后对其进行负载能力的检测，因流水线生产量大，且起动机重量较重，故人工操作劳动强度大，同时操作人员流水线作业，易疲劳，可能出现起动机漏检或误将检测不合格工件流入后续工序，导致工件质量上无法得到保障。因此有必要对其进行改进，以此避免检测工作效率低和工件漏检的情况出现，保证了工件的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述的不足，提供一种操作简单、使用方便，能降低人工劳动强度，提高检测工作效率，保证工件质量的用于汽车起动机的负载检测机台。

本实用新型的技术方案是：

一种用于汽车起动机的负载检测机台，它由机架、平移装置、上料抓取装置、下料抓取装置、压紧通电装置和负载检测装置构成；其特征在于：机架的工作面板上一端设置有装配通槽，装配通槽上装有平移装置，平移装置上方装有压紧通电装置；平移装置对应的工作面板下方通过机架装有负载检测装置；机架的工作面板上另一端呈对称状安装有上料抓取装置和下料抓取装置；所述的平移装置、上料抓取装置、下料抓取装置、压紧通电装置和负载检测装置分别与程控器连接。

所述的平移装置由滑轨、装配滑板和拖动气缸构成，装配通槽两侧的工作面板上通过固定座对称安装有滑轨，滑轨上滑动安装有装配滑板，工作面板的下表面固装有拖动气缸，拖动气缸的活塞杆端头固装有连接板，连接板的一端穿过装配通槽与装配滑板固定连接。

所述的负载检测装置由固定架和伺服电机构成，伺服电机通过固定架固定安装在工作面板的下表面，伺服电机的传动轴穿过工作面板延伸至装配通槽前端头，延伸至装配通槽前端头的伺服电机的传动轴上固装有齿盘。

所述的装配滑板为矩形板，装配滑板的中心位置设置有定位通槽。

所述的定位通槽为圆环状的梯形槽。

所述的滑轨两端端头的工作面板上分别安装有限位挡板。

所述的压紧通电装置由龙门架、升降气缸、装配板、接线通电头和压紧杆构成，龙门架顶部固装有升降气缸，升降气缸的活塞杆上装有装配板，装配板的底部固装有压紧杆，压紧杆一侧的装配板上装有接线通电头。

所述的升降气缸两侧的龙门架上活动安装有限位导向杆，限位导向杆一端端头与装配板固定连接。

所述的接线通电头由导电杆、缓冲弹簧和定位块构成，装配板上固装有定位块，定位块上对称设置有通槽，通槽内活动装有导电杆，导电杆两端延伸至定位块外侧，延伸至定位块外侧的导电杆两端端头固装有接线端头，其中导电杆一端的接线端头通过缓冲弹簧与定位块连接。