[实用新型]一种用于汽车起动机的负载检测机台有效
| 申请号: | 201921183075.2 | 申请日: | 2019-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN210207715U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 朱时城;代兵 | 申请(专利权)人: | 湖北精川智能装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34;B07C5/02;G01M15/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 434000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 起动机 负载 检测 机台 | ||
1.一种用于汽车起动机的负载检测机台,它由机架(1)、平移装置(2)、上料抓取装置(3)、下料抓取装置(4)、压紧通电装置(5)和负载检测装置(6)构成;其特征在于:机架(1)的工作面板上一端设置有装配通槽(7),装配通槽(7)上装有平移装置(2),平移装置(2)上方装有压紧通电装置(5);平移装置(2)对应的工作面板下方通过机架(1)装有负载检测装置(6);机架(1)的工作面板上另一端呈对称状安装有上料抓取装置(3)和下料抓取装置(4);所述的平移装置(2)、上料抓取装置(3)、下料抓取装置(4)、压紧通电装置(5)和负载检测装置(6)分别与程控器连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的平移装置(2)由滑轨(8)、装配滑板(9)和拖动气缸(10)构成,装配通槽(7)两侧的工作面板上通过固定座对称安装有滑轨(8),滑轨(8)上滑动安装有装配滑板(9),工作面板的下表面固装有拖动气缸(10),拖动气缸(10)的活塞杆端头固装有连接板(13),连接板(13)的一端穿过装配通槽(7)与装配滑板(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的负载检测装置(6)由固定架(23)和伺服电机(20)构成,伺服电机(20)通过固定架(23)固定安装在工作面板的下表面,伺服电机(20)的传动轴穿过工作面板延伸至装配通槽(7)前端头,延伸至装配通槽(7)前端头的伺服电机(20)的传动轴上固装有齿盘(22)。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的装配滑板(9)为矩形板,装配滑板(9)的中心位置设置有定位通槽(11)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的定位通槽(11)为圆环状的梯形槽。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的滑轨(8)两端端头的工作面板上分别安装有限位挡板(12)。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的压紧通电装置(5)由龙门架(14)、升降气缸(15)、装配板(16)、接线通电头(17)和压紧杆(18)构成,龙门架(14)顶部固装有升降气缸(15),升降气缸(15)的活塞杆上装有装配板(16),装配板(16)的底部固装有压紧杆(18),压紧杆(18)一侧的装配板(16)上装有接线通电头(17)。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的升降气缸(15)两侧的龙门架(14)上活动安装有限位导向杆(19),限位导向杆(19)一端端头与装配板(16)固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的接线通电头(17)由导电杆(29)、缓冲弹簧(30)和定位块(31)构成,装配板(16)上固装有定位块(31),定位块(31)上对称设置有通槽,通槽内活动装有导电杆(29),导电杆(29)两端延伸至定位块(31)外侧,延伸至定位块(31)外侧的导电杆(29)两端端头固装有接线端头,其中导电杆(29)一端的接线端头通过缓冲弹簧(30)与定位块(31)连接。
10.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机的负载检测机台,其特征在于:所述的上料抓取装置(3)和下料抓取装置(4)分别由支撑架(25)、X轴滑台(26)、Y轴滑台(27)、Z轴滑台(28)、丝杆电机A(34)、丝杆电机B(35)、丝杆电机C(24)和气动夹爪(33)构成;机架(1)的工作面板上通过支撑架(25)固装有X轴滑台(26),X轴滑台(26)上通过丝杆电机A(34)和滑动装配架滑动安装有Y轴滑台(27),Y轴滑台(27)上通过丝杆电机B(35)和滑动装配架滑动安装有Z轴滑台(28),Z轴滑台(28)上通过丝杆电机C(24)和滑动装配架滑动安装有气动夹爪(33)。
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