[实用新型]一种用于制备汽车底盘的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于制备汽车底盘的冲压模具，包括支撑座，支撑座的顶端一侧设有冲压架，冲压架为倒置的L形结构，冲压架的L形台阶底端与电动伸缩杆连接，电动伸缩杆的输出轴与支撑板连接，支撑板的底端两侧对称设有限位筒，支撑板的中间位置设有位于相邻限位筒之间的上模具，支撑座上设有活动槽，活动槽的内部设有活动座，活动座与驱动机构连接，活动座的顶端设有冲压槽。有益效果为：同时通过导向杆和限位筒的设置，可以实现对冲压过程中的缓冲作用，进而减少对模具的更换频率，同时通过油槽的设置，可以降低长期冲压过程中对导向杆、限位筒的摩擦系数，进而有效的起到润滑作用，有效的延长了限位筒和导向杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘加工领域，具体来说，涉及一种用于制备汽车底盘的冲压模具。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在对汽车底盘生产过程中，需要对其进行冲压加工，由于现有技术汽车底盘的冲压模具与冲压机本体均为固定结构，进而不便于调节下模具的位置，在放置下模具时存在安全隐患，装置故障会造成对人体的损伤，同时在长期的冲压过程中会存在一定的震动，进而长期使用会对模具造成损伤，进而导致投资成本增加，同时在合模的过程中导向杆长期在限位筒中滑动，会产生较大的摩擦损耗，进而造成导向杆的损伤，影响导向杆的使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于制备汽车底盘的冲压模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于制备汽车底盘的冲压模具，包括支撑座，所述支撑座的顶端一侧设有冲压架，所述冲压架为倒置的L形结构，所述冲压架的L形台阶底端与电动伸缩杆连接，所述电动伸缩杆的输出轴与支撑板连接，所述支撑板的底端两侧对称设有限位筒，所述支撑板的中间位置设有位于相邻所述限位筒之间的上模具，所述支撑座上设有活动槽，所述活动槽的内部设有活动座，所述活动座与驱动机构连接，所述活动座的顶端设有冲压槽，所述冲压槽的内部设有下模具，所述活动座的顶端两侧对称设有与所述限位筒相适配的导向杆，所述导向杆上均套设有弹簧一。

作为优选，所述支撑板的一侧设有与所述冲压架内壁滑动连接的紧固杆。

作为优选，所述驱动机构包括设置于所述支撑座侧壁的电机，所述电机的输出轴与贯穿所述活动座的丝杆连接，所述活动座的底端对称设有滑轮，所述滑轮延伸至所述支撑座下部的滑槽中

作为优选，所述活动槽的内壁对称设有卡板，所述卡板延伸至所述活动座内部的卡槽中，所述卡板与所述卡槽均为倒置的T形结构。

作为优选，所述卡板的顶端设有若干个位于所述卡槽内顶端的滚珠。

作为优选，所述支撑板的顶端均设有若干个油槽。

作为优选，所述限位筒的内部设有与所述油槽相连通的环形仓，所述环形仓的侧壁设有若干个油口，且所述限位筒的内顶端设有弹簧二。

本实用新型的有益效果为：通过设置的驱动机构，便于调节下模具的位置，进而便于安全放置下模具，避免设备故障误操作造成对工作人员的损伤，进而可以降低意外的发生，同时通过导向杆和限位筒的设置，可以实现对冲压过程中的缓冲作用，进而减少对模具的更换频率，同时通过油槽的设置，可以降低长期冲压过程中对导向杆、限位筒的摩擦系数，进而有效的起到润滑作用，有效的延长了限位筒和导向杆的使用寿命。

附图说明