[实用新型]带有报警功能的乘客门应急快开控制器

说明书

本实用新型公开了带有报警功能的乘客门应急快开控制器，阀体内活塞堵装腔二前端口，与阀杆前端间距设置，阀杆前移抵推活塞，连通腔一与腔二，测压B口连接压力开关后接报警器。阀杆旋转推动活塞移位，快速进行气路切换，测得气压变化，及时进行报警。

技术领域

本实用新型涉及车辆门开闭系统配件领域，更具体地说，它涉及一种带有报警功能的乘客门应急快开控制器。

背景技术

客车上在司机处和门洞处均需安装应急开门控制器，以防发生意外时及时打开车辆乘客门进行急救。因此控制器的反应速度十分重要，同时如果行车过程中有乘客误开或者恶意开启了应急控制器，也是十分危险的事情，因此需要在应急控制器开启的同时，给予报警示意，以便司机及时处置。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的带报警功能的乘客门应急快开控制器，旋拧阀杆手柄，阀杆推动前侧活塞移位，快速进行气路切换，进气P口与出气A口、测压B口同时连通，同步测得气压变化，及时进行报警。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

带有报警功能的乘客门应急快开控制器，阀体中心设有横向贯通的内腔，内腔最前段腔一直径大于其后侧的腔二直径，腔一侧壁通道一连通进气P口，腔二侧壁通道二连通出气A口，内腔中穿装阀杆，阀杆前端位于腔二内，尾端伸出阀体外，阀杆从前端轴向开有中心腔，至内腔后段转径向贯通至阀杆外壁，该段位置的腔壁上开设通道三贯通至阀体外壁形成排气R口，通道二与通道三位置之间的阀杆外周与内腔壁设有密封机构，内腔前端口前盖封堵，腔一内设有弹簧一，其前端抵接前盖，后端抵接活塞，活塞堵装在腔二前端口，与阀杆前端间距设置，阀杆前移抵推活塞，连通腔一与腔二，腔二侧壁通道四连通测压B口，测压B口外端连接常闭压力开关，压力开关连接报警器。

本实用新型进一步改进方案是，腔二后方的内腔依次设置成腔三、腔四，腔三直径大于腔二直径，腔四直径大于腔三直径，位于腔三、腔四内的阀杆上套装弹簧二，腔四内阀杆上设有垂直于阀杆的推进杆，弹簧二前端抵靠在腔三与腔二形成的台阶壁上，后端抵靠在推进杆上，推进杆后方的阀杆上套装后盖，后盖固定抵接在阀体后端面上封堵内腔，后盖内壁上设有坡台，推进杆抵触坡台，阀杆旋转则推进杆沿坡台滑移，阀杆前端靠接前推活塞。旋转阀杆，推进杆沿坡台滑移，在弹簧二的作用下阀杆快速前行或后退，抵推活塞位于连通或阻断腔一腔二连通的位置，实现气路的快速变换。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述后盖(23)内壁上的坡台(24)是两个半圆形凸台形成环状，两半圆形凸台同转向从一端向中间点形成逐渐增高的90°螺旋面。阀杆旋转则推进杆两端同步从坡台低处向高处或高处向低处滑移，平稳速度。

本实用新型更进一步改进技术方案是，在两个半圆形凸台两端相接处形成A位限位槽，在凸台螺旋面接近高位处分别设B位限位槽。推进杆两端同时卡在A位限位槽中，或B位限位槽中，定位阀杆后移或前推至指定位置。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述阀杆尾端伸出阀体外形成一字型旋柄。放便旋拧阀杆，旋柄成竖一或横一代表其导通不同气路就位，便于判断旋拧是否到位。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述阀杆前段外壁上开设至少一圈环槽，环槽中固定套设密封圈，密封圈与内腔壁封接，形成阻断通道二与通道三之间位于阀杆外周壁与内腔壁缝隙连通的密封机构。气路要求进气P口与出气A口相通时，气流不可泄漏至排气R口出，因此必须阻断从阀杆外周壁与内腔壁之间缝隙进入R口的通路，阀杆上固设密封圈与内腔壁封堵配合，有效实现阻隔密封圈前后内腔的气流连通。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述活塞是锥台状，锥台底壁直径大等腔二内径。锥台斜坡插入腔二端口，封堵严密，且便于阀杆前推退出。