[实用新型]组合型分拣小车

说明书

本实用新型所述的组合型分拣小车，采取一车双输送的结构优化，以实现兼具不同规格尺寸包裹的同时输送与分拣操作。通过模块化设计，实现双输送单元同步与两侧分拣卸货的控制需求。分拣小车具有设置于上部的输送组件和下部的车架组件。其中，输送组件包括有2组并列、独立设置的输送单元；在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于分拣设备的行走小车结构改进，具体地采用一车双输送的组合型整体模块化设计，属于物流分拣技术领域。

背景技术

现有电商与快递行业的物流分拣作业现场，通常采用分拣小车进行货物自动输送、分拣与复检等操作。载有货物的行走小车在输送线上循环输送，以实现货物的快速分拣与装卸。

如在先公开以下方案的专利申请，申请号CN201520736139.2，名称为交叉带分拣机行走小车，其包括上部输送皮带线、中部小车框架及下部次级板。所述的中部小车框架包括框架本体、导向轮组件及行走轮组件。所述的框架本体为由横梁与纵梁固定连接形成的T形一体结构，所述横梁两端开设安装孔，所述行走轮组件中的两个行走轮对称安装在所述横梁的两端，所述导向轮组件中的两个导向轮安装在所述横梁的底部。所述的框架本体为铝铸造成型的一体结构。对上述技术方案的进一步改进：所述横梁为槽形，所述横梁的槽形内设置加强筋，所述纵梁为槽形，所述纵梁的槽形内设置加强筋。

上述技术特点是一车一带的分拣单元，在包裹分拣作业中并不适用于较大规格包装的包裹；若增大现有分拣小车的输送单元，对于小规格的包裹就会造成设备的闲置与浪费；而且，从运行效率、产品制造成本上分析，单纯地增大单一输送单元的规格，还会形成材料上的浪费，也相应地对分拣设备的安装空间与调试维护带来诸多不利影响。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的组合型分拣小车，在于解决上述现有技术存在的问题而采取一车双输送的结构优化，以实现兼具不同规格尺寸包裹的同时输送与分拣操作。通过模块化设计，实现双输送单元同步与两侧分拣卸货的控制需求。

为实现上述设计目的，所述组合型分拣小车，具有设置于上部的输送组件和下部的车架组件。其中，输送组件包括有2组并列、独立设置的输送单元；在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩。

如上述基本方案，一车双输送的模块化结构设计，既可同时输送、向两侧分拣2个小包裹，也可2个输送单元同时输送1个大包裹、同步地向相同一侧分拣卸载。

因此，单一输送单元的结构与规格尺寸可以不变，通过同一部小车增加的输送单元数量，以适用于不同多规格包裹的分拣操作。

并列设置的输送单元，相互间的结构可以相同，与车架组件的安装连接、以及各自的电气控制是独立分开的。无论是同步分拣、还是两侧各自分拣的效率均得以提升。

而且，上述输送单元采取模块化设计，有助于提高拆卸维护的便捷性，每个输送单元均可独立控制与动作，即使1个输送单元发生损坏，也不会影响分拣小车的正常运行。

较为优选与细化的改进方案是，所述的输送单元为分炼皮带组件，包括连接于皮带托板、动力滚筒和无动力滚筒上部的分拣皮带，皮带托板分别与第一侧板、第二侧板通过螺栓连接；在第一侧板或第二侧板的外侧，设置有数个用于安装风琴罩的风琴罩安装板；第一侧板、第二侧板向下连接车架组件。

上述改进的分拣小车采取横向的一车双带型结构，通过并列的2个输送单元可实现双向分拣货物，也可以两套并用而同步实现一个方向分拣。上述双侧分拣，可以节约分拣设备的安装场地，而水平横向双向分拣也将现有单边供件改为双边供件，因此有助于提高分拣效率与拣货范围。