[实用新型]一种运输用转运车

说明书

一种运输用转运车，包括前、后车架，所述前车架的水平钢板的底部焊接有水平设置的、与水平钢板垂直的第一槽钢，所述后车架的水平钢板的底部焊接有水平设置的、与水平钢板垂直的第二槽钢，所述第二槽钢的横截面小于第一槽钢的横截面，使得所述第二槽钢可插装在第一槽钢的凹槽内，所述第二槽钢插装在第一槽钢内后通过固定装置固定在一起，从而通过插装深度的不同，调节前车架和后车架的距离，本装置可对机电施工现场常用的管道及型钢进行运输及转运，能有效降低人工使用，提高转运效率，同时也能避免人工搬运而产生的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种运输用转运车。

背景技术

各机电安装施工项目中，管道、型钢使用广泛，种类广、型号多、重量不一且长度各异。各类施工材料在批量到达现场之后，需要依靠吊具或人工卸车之后再通过人力搬抬进行转运，这种传统的转运方式存在很多弊端：该方法消耗人力，通常一般单根管道或型钢由两人搬抬，大管径管道需要通过4～6人进行搬抬；该方法容易劳累，长时间人力搬抬，容易造成施工作业人员疲劳、降低转运效率；该方法转运效率不高，特别是施工面积广、运输距离长的施工现场，效率极为低下；该方法存在安全隐患，人力转运过程中的磕碰或人员疏忽易造成工人受伤、损坏其他成品等。

实用新型内容

针对现有技术的不足本实用新型提出一种能有效节省转运时间、显著提高转运效率、大幅降低人工成本同时避免安全隐患的运输用转运车。

本实用新型的目的通过采用下述技术方案予以实现：

一种运输用转运车，包括由水平钢板和焊接在水平钢板一侧的垂直钢板组成的L型的前、后车架，所述前车架和后车架的底部设有多个行走轮支撑，所述前车架的水平钢板的底部焊接有水平设置的、与水平钢板垂直的第一槽钢，所述后车架的水平钢板的底部焊接有水平设置的、与水平钢板垂直的第二槽钢，所述第二槽钢的横截面小于第一槽钢的横截面，使得所述第二槽钢可插装在第一槽钢的凹槽内，所述第二槽钢插装在第一槽钢内后通过固定装置固定在一起，从而通过插装深度的不同，调节前车架和后车架的距离，所述前车架和后车架通过第一槽钢和第二槽钢连接后，所述前车架和后车架上的垂直钢板相对设置，所述前车架和后车架相对的垂直钢板之间的间距与转运物的长度相匹配，所述前车架和后车架的水平钢板上表面为支撑转运物的支撑面，所述水平钢板的支撑面上设有限定转运物在支撑面上滚动的限位插板。

进一步的，所述第一槽钢和第二槽钢的侧面沿第一、第二槽钢长度方向布设有相对应的多个长度调节孔，所述固定装置为螺栓，所述第一槽钢和第二槽钢通过安装在长度调节孔内的螺栓相互连接固定。

进一步的，所述水平钢板上沿水平钢板长度方向布设有多个与限位插板大小相匹配的插孔，所述限位插板垂直插装在所述插孔内对转运物限位。

进一步的，所述行走轮采用万向轮。

进一步的，所述前车架或/和后车架上固定有扶手。

进一步的，所述支撑面上布设有减震垫。

进一步的，所述限位插板面向转运物的一侧面上布设有减震垫。

由于采用上述结构，本实用新型通过调节前后车架的间距，从而适应不同管道的长度，适用于多型号管道，从而可对机电施工现场常用的管道及型钢进行运输及转运，能有效降低人工使用，提高转运效率，同时也能避免人工搬运而产生的安全隐患。本装置使用材料均为常用材料，制作方便，适应机电施工现场管道、型钢型号多的特点，确保较高的转运效率及较低的人工成本，避免安全隐患的同时也对转运的成品起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型限位插板的正视图