[实用新型]一种安装稳定的汽车变速器支架

说明书

本实用新型公开了一种安装稳定的汽车变速器支架，包括底板、安装块、变速器本体、限位机构和螺丝组件，所述安装块的数量为两个且对称固定安装在底板底部的左右两侧，所述变速器本体设置在底板顶部的中点处。本实用新型通过底板、安装块、变速器本体、限位机构、壳体、滑杆、滑块、复位弹簧、限位块、固定块、限位槽、第一半圆环、滚动轴承、第一螺纹杆、从动轮、第二螺纹杆、旋转把手、主动轮、皮带、螺纹块、滑轮、第二半圆环、钢丝绳、滑槽、螺丝组件、固定板、通孔、螺丝和螺母相互配合，实现了安装稳定的效果，安装时可以对变速器本体进行双重固定，避免出现变速器本体脱落的情况，从而提高了乘车人员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体为一种安装稳定的汽车变速器支架。

背景技术

目前，市场上现有的汽车变速器支架结构简单，虽然能实现固定变速器的作用，但是其安装方式仅仅依靠螺丝对变速器进行固定，安装不够稳定，螺丝容易在汽车行进过程中因震动而发生松动，从而会导致变速器支架与变速器分离，容易造成变速器脱落，从而给乘车人员的安全带来严重威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳定的汽车变速器支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的汽车变速器支架，包括底板、安装块、变速器本体、限位机构和螺丝组件，所述安装块的数量为两个且对称固定安装在底板底部的左右两侧，所述变速器本体设置在底板顶部的中点处，所述变速器本体的底部与底板的顶部相互接触，所述限位机构的数量为两个且对称设置在底板顶部的左右两侧，所述螺丝组件设置在底板顶部且位于限位机构和变速器本体之间的位置；

所述限位机构包括壳体，所述壳体的底部与底板的顶部固定连接，所述壳体的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆表面且靠近变速器本体的一侧滑动连接有滑块，所述滑杆的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧靠近滑块的一端与其固定连接，所述复位弹簧远离滑块的一端与壳体的内壁固定连接，所述滑块远离复位弹簧一侧的顶部固定连接有限位块，所述限位块远离滑块的一侧贯穿壳体且延伸至其外部，所述变速器本体左右两侧且对应限位块的位置均固定连接有固定块，所述固定块远离变速器本体的一侧开设有限位槽，所述限位块靠近限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至其内部与其活动连接，所述滑块远离限位块一侧的顶部和底部均固定连接有第一半圆环，所述壳体靠近变速器本体一侧的顶部和底部的凹槽内均固定连接有滚动轴承，位于滑块上方的滚动轴承的内部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离滚动轴承的一端依次贯穿滚动轴承和壳体且延伸至壳体的外部固定连接有从动轮，位于滑块下方的滚动轴承的内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离滚动轴承的一端依次贯穿滚动轴承和壳体且延伸至其外部固定连接有旋转把手，所述第二螺纹杆表面且对应从动轮的位置固定连接有主动轮，所述主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆表面且位于壳体内部的位置均螺纹连接有螺纹块，所述壳体内壁远离变速器本体一侧且对应第一半圆环的位置固定连接有滑轮，所述螺纹块靠近滑轮的一侧固定连接有第二半圆环，所述第一半圆环和第二半圆环之间通过钢丝绳固定连接，所述壳体内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述螺纹块靠近滑槽的一侧贯穿滑槽且延伸至其内部；

所述螺丝组件包括固定板，所述固定板与变速器本体之间固定连接，所述底板顶部且对应固定板的位置开设有通孔，所述固定板的顶部固定连接有螺丝，所述螺丝的底部从上至下依次贯穿固定板和通孔且延伸至通孔的外部，所述螺丝表面且位于底板底部的位置螺纹连接有螺母。

优选的，所述滑块的表面与壳体的内壁之间相互接触。

优选的，所述螺纹块的表面与滑槽的内壁之间相互接触。

优选的，所述固定板的底部与底板的顶部相互接触。

优选的，所述螺母的顶部与底板的底部相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：