[实用新型]一种适应多种飞机高度的悬梯车

说明书

本实用新型公开了一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体、车厢、升降机构和悬梯，该实用新型通过在固定板与车厢之间固定设置有升降机构，升降机构的左右两侧均固定设置有第一液压缸，第一液压缸的输出端通过第一液压杆和固定板的底部固定连接，第二液压缸的输出端通过第二液压杆与剪叉臂上设置的活动杆的中间位置通过转轴铰接，在第一液压缸和第二液压缸的带动下，能够实现根据飞机高度调节悬梯的高度，第一液压缸起到辅助支撑作用，在保证悬梯快速升起的同时，使得悬梯更加稳固，减少晃动，有利于普及和推广。

技术领域

本实用新型涉及悬梯车技术领域，特别涉及一种适应多种飞机高度的悬梯车。

背景技术

机场悬梯车是民航旅客上下飞机时使用的特种车辆，它是保证客机航班正常飞行不可缺少的地面机械设备之一，目前所使用的悬梯车在调节高度时较为不便，不能根据实际的飞机高度进行灵活的调整，因此很有必要设计一种适应多种飞机高度的悬梯车来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种适应多种飞机高度的悬梯车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体、车厢、升降机构和悬梯，所述悬梯车主体上固定设置有车厢，所述悬梯车主体的底部设置有若干个车轮，所述车厢的上方设置有悬梯，所述悬梯的左右两侧通过连接杆固定设置有扶手，所述悬梯上固定设置有延长板，所述悬梯的前端固定设置有对接头，所述车厢的底部中间位置固定设置有固定板，所述固定板与车厢之间固定设置有升降机构，所述升降机构的左右两侧均固定设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端通过第一液压杆和固定板的底部固定连接，所述升降机构上固定设置有底板，所述底板固定设置在车厢上，所述底板通过剪叉臂与固定板铰接，所述剪叉臂由上剪叉臂和下剪叉臂组成，所述上剪叉臂和下剪叉臂通过活动销轴铰接，所述底板固定设置有凹槽，所述凹槽内固定设置有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端通过第二液压杆与剪叉臂上设置的活动杆的中间位置通过转轴铰接，所述活动杆滑动设置在固定板和底板上设置的限位槽内。

优选的，所述第一液压缸和第二液压缸均设置有两组。

优选的，所述剪叉臂平行设置有两组。

优选的，所述活动杆的两端通过螺纹设置有限位块。

优选的，所述第一液压缸和第二液压缸均与悬梯车主体上的控制系统电性连接。

优选的，所述悬梯上固定设置有倾斜的楼梯，所述楼梯的上表面固定设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过在固定板与车厢之间固定设置有升降机构，升降机构的左右两侧均固定设置有第一液压缸，第一液压缸的输出端通过第一液压杆和固定板的底部固定连接，第二液压缸的输出端通过第二液压杆与剪叉臂上设置的活动杆的中间位置通过转轴铰接，在第一液压缸和第二液压缸的带动下，能够实现根据飞机高度调节悬梯的高度，第一液压缸起到辅助支撑作用，在保证悬梯快速升起的同时，使得悬梯更加稳固，减少晃动，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型一种适应多种飞机高度的悬梯车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种适应多种飞机高度的悬梯车升降机构的结构示意图；

图中：1、悬梯车主体；2、车厢；3、车轮；4、升降机构；5、悬梯；6、扶手；7、连接杆；8、延长板；9、对接头；10、固定板；11、第一液压缸；12、第一液压杆；13、底板；14、连接杆；15、第二液压缸；16、第二液压杆；17、活动杆；18、限位槽；19、剪叉臂；20、上剪叉臂；21、活动销轴；22、下剪叉臂。

具体实施方式