[实用新型]一种悬架高度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种悬架高度检测装置，涉及汽车检测领域，包括检测板，其端面设有检测区；八个调节机构，位于检测板的内部，检测板端面开设八个调节口，且调节机构与调节口一一对应；检测部，其一端固定于调节机构，检测部平均分为两组，包括第一检测部和第二检测部；检测时，先通过调节机构调节检测部，使第一检测部相对于检测板的高度与汽车轮心相对于检测板的合格高度相等，使第二检测部相对于检测板的高度与悬架前安装点相对于检测板的合格高度相等，再在待检测汽车驶入检测区后，通过第一检测部检测对汽车轮心高度进行检测，通过第二检测部对汽车悬架前安装点高度进行检测，本装置使检测更加简便，提高了测量效率，同时降低了测量误差。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，特别涉及一种悬架高度检测装置。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。

本申请人发现：汽车在进行装调过程前，需要先测量悬架高度是否符合设计要求，经测量合格后才能进行四轮定位，现有技术中需要测量者蹲下或趴在地面进行，测量效率非常低，而且测量误差较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种悬架高度检测装置，以解决现有技术中测量悬架高度需要测量者蹲下或趴在地面进行，测量效率非常低，而且测量误差较大的技术问题。

基于上述目的本实用新型提供的一种悬架高度检测装置，包括

检测板，所述检测板端面设有检测区；

八个调节机构，所述调节机构位于检测板的内部，所述检测板端面开设八个调节口，且调节机构与调节口一一对应；

检测部，所述检测部与调节机构一一对应，且检测部的一端固定于调节机构，所述检测部通过调节口延伸至检测板的外部，所述检测部平均分为两组，包括第一检测部和第二检测部，所述第一检测部用于检测汽车轮心高度，所述第二检测部用于检测悬架前安装点高度；

在检测时，首先通过调节机构调节检测部，使第一检测部相对于检测板的高度与汽车轮心相对于检测板的合格高度相等，使第二检测部相对于检测板的高度与悬架前安装点相对于检测板的合格高度相等，然后在待检测汽车驶入检测区后，通过第一检测部检测对汽车轮心高度进行检测，通过第二检测部对汽车悬架前安装点高度进行检测。

进一步的，所述检测部包括立柱和检测装置，所述立柱的一端连接于调节机构，立柱的另一端固定有所述的检测装置。

进一步的，所述检测装置采用激光发射器，检测时，在待检测汽车的轮心处和悬架前安装点处均安装激光接收器。

进一步的，所述调节机构包括气缸、调节块和推杆，所述调节口的下方设有内腔，所述气缸固定于检测板内，且气缸的输出轴与所述的调节块的一端固定连接，所述调节块位于内腔内，调节块朝向调节口的端面设有倾斜斜面，所述推杆的一端延伸至调节口内，并与立柱连接，所述推杆的另一端与倾斜斜面保持接触连接，在气缸推动调节块运动时，推杆与倾斜斜面的接触点不断发生变化，从而检测装置距离检测板端面的高度发生变化。

进一步的，所述内腔的侧壁设有沿着调节块运动方向设有侧壁槽，所述调节块设有与侧壁槽滑动连接的侧块。

进一步的，包括弹簧和固定块，所述推杆位于内腔的部分固定连接有所述的固定块，且在推杆的该部分还套有所述的弹簧，所述弹簧的一端固定于固定块，弹簧的另一端固定于内腔的顶部。