[实用新型]前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统

说明书

本实用新型公开了一种前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统，包括齿圈和ABS传感器，所述齿圈固定套设在前轮毂的内端外周，所述ABS传感器固定安装在支架上且避让开制动器蹄块，所述支架通过螺栓固定锁在转向节轴管的法兰螺纹孔处，所述ABS传感器的感应端垂直于所述齿圈的对应齿顶面。该前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统通过支架直接将ABS传感器固定在转向节轴管上，安装更方便，结构更紧凑，固定更牢靠，不会晃动，位置精度更高，保证了前车轮转速感应结果更准确，且降低了转向节壳的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统。

背景技术

现有一款防抱死制动装置的轮速传感器安装在制动器底板的外侧面，转向节壳上制作有用于避让轮速传感器的凹槽；这种安装结构存在以下缺点：（1）需要在转向节壳上制作出避让凹槽，提高了转向节壳的生产成本；（2）由于制动器底板与转向节轴管之间的连接存在误差，因此轮速传感器的位置精度有偏差，降低了感应结果的准确性。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统，它能够提高ABS传感器的感应结果准确性，且降低转向节壳的制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统，包括齿圈和ABS传感器，所述齿圈固定套设在前轮毂的内端外周，所述ABS传感器固定安装在支架上且避让开制动器蹄块，所述支架通过螺栓固定锁在转向节轴管的法兰螺纹孔处，所述ABS传感器的感应端垂直于所述齿圈的对应齿顶面。

优选地，所述支架为L形钢板，所述L形钢板的横板上开设有竖向通孔，所述ABS传感器固定穿设在所述竖向通孔内，所述L形钢板的竖板上开设有横向通孔，所述螺栓依次穿过所述横向通孔和所述法兰螺纹孔。

优选地，所述螺栓依次穿过所述支架、制动器底板和所述转向节轴管。

优选地，所述ABS传感器为线性轮速传感器、环形轮速传感器或霍尔式轮速传感器。

优选地，所述ABS传感器的感应端形状大小与所述齿圈的齿形状大小相一致。

优选地，所述齿圈的内侧壁与所述前轮毂的内端外侧壁过盈配合。

优选地，所述前轮毂内安装有轮边减速器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统通过支架直接将ABS传感器固定在转向节轴管上，安装更方便，结构更紧凑，固定更牢靠，不会晃动，位置精度更高，保证了前车轮转速感应结果更准确，且降低了转向节壳的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的局部放大图。

图中标记：1、前转向驱动桥；2、鼓式制动器；21、制动器蹄块；22、制动器底板；3、轮边减速器；4、前轮毂；5、转向节轴管；6、齿圈；7、ABS传感器；8、支架；9、螺栓。

具体实施方式

为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种前转向驱动桥鼓式制动器防抱死制动系统，包括齿圈6和ABS传感器7，所述齿圈6固定套设在前轮毂4的内端外周，所述ABS传感器7固定安装在支架8上且避让开制动器蹄块21，所述支架8通过螺栓9固定锁在转向节轴管5的法兰螺纹孔处，所述ABS传感器7的感应端垂直于所述齿圈6的对应齿顶面。