[实用新型]汽车把手转轴组装工装装置

说明书

一种汽车把手转轴组装工装装置，包括支撑机构、气缸机构和与所述气缸机构相连接的控制器，所述支撑机构上设置有汽车把手放置位，待安装转轴的汽车把手上设有转轴安装孔，所述支撑机构上还设有放置实体销的定位容腔，位于定位容腔内的实体销能在气缸机构推动下发生位移从而插入转安装轴孔内形成汽车把手的转轴，其特征在于：还包括储料装置、对实体销进行传送的传送装置以及待存容腔，所述传送装置的入口设于储料装置内并能承接储料装置内的实体销，所述传送装置的末端与待存容腔的入口相连接，所述待存容腔的出口与定位容腔相配合。该组装工装装置能实现自动化放置实体销，减少了工作量，且相应的节约了时间和人力，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种汽车把手转轴组装工装装置。

背景技术

汽车把手包括旋转手柄和壳体，两者通过转轴旋转连接在一起，壳体内通过弹簧连接设置有锁扣，旋转手柄通过对锁扣的按压和释放，配合弹簧的弹力作用以实现锁扣的打开与锁闭功能。如授权公告号为CN203863302U(申请号为201420336496.5)的中国实用新型公开了一种汽车把手转轴组装工装装置，该专利中实现了汽车门把手组装的机械化操作。但是该工装在进行转轴安装时并不能自动化放置实体销，而需要人工在定位凹槽、定位穿孔或定位容腔内放置实体销，使实体销装配成为旋转手柄和壳体之间连接的转轴。由于每一个汽车把手进行转轴组装时均需要放置实体销，因此工作量大，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能实现自动化生产且能提高生产效率的汽车把手转轴组装工装装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车把手转轴组装工装装置，包括用于放置待安装转轴的汽车把手的支撑机构，用于安装汽车把手转轴的气缸机构和与所述气缸机构相连接的、用于控制气缸机构工作的控制器，所述支撑机构上设置有汽车把手放置位，待安装转轴的汽车把手上设有转轴安装孔，所述支撑机构上还设有放置实体销的定位容腔，当待安装转轴的汽车把手位于汽车把手放置位后，使转轴安装孔与定位容腔的出口相对，位于定位容腔内的实体销能在气缸机构推动下发生位移从而插入待安装转轴的汽车把手的转安装轴孔内形成汽车把手的转轴，其特征在于：还包括用于存放实体销的储料装置、能在动力机构带动下对实体销进行传送的传送装置以及用于存放待进入定位容腔的实体销的待存容腔，所述传送装置的入口设于储料装置内并能承接储料装置内的实体销，所述传送装置的末端与待存容腔的入口相连接，所述待存容腔的出口与定位容腔相配合，用于通过传送装置自动将储料装置内的实体销传送至待存容腔内，并经过待存容腔的出口进入定位容腔内。

作为优选，所述储料装置的底部呈中部向上凸起的锥形，用于将实体销集中靠近储料装置内壁。通过将储料装置的底部设置成锥形，能使实体销都能集中在靠近储料装置内壁的位置处，便于实体销的传送。

进一步的，所述传送装置包括呈螺旋状分布的导轨，所述导轨设于储料装置内，且所述导轨与储料装置内壁之间围成一螺旋状的传送通道。

进一步的，所述传送装置还包括能允许实体销穿过的中空连接管，所述导轨的末端还设有U形导向槽，所述U形导向槽开口的相对侧开设有通孔，所述连接管的一端与导向槽的通孔相连接，且另一端与定位容腔的入口相连接。通过U形导向槽限制使每次只有一个实体销进入连接管中，每次在传送的实体销中选取一个进入连接管中，因此能实现自动化放置实体销的作用。

具体的，所述气缸机构包括分别设置于所述支撑机构两侧的第一气缸和第二气缸；所述第一气缸靠近支撑机构的一侧连接有伸向转轴安装孔的第一顶针，所述第二气缸靠近支撑机构的一侧连接有第二顶针，所述第二顶针末端则与设置在定位容腔内的实体销相抵。

所述动力机构为能驱动储料装置发生振动的振动电机。

为了方便使用，所述气缸机构、支撑机构设置于同一底座上。