[实用新型]一种尺寸可伸缩的运输推车

说明书

一种尺寸可伸缩的运输推车，包括承重板以及两块隐藏式活动板，承重板的下方两侧均对称设有两条异形路轨，异形路轨上设置有滑轨，滑轨包括直线槽、第一倒钩槽以及第二倒钩槽，第一倒钩槽与第二倒钩槽均包括与直线槽连通的上升段以及与上升段连通的倒钩凹槽，两块隐藏式活动板的两侧均设置有与异形路轨配合连接的连接块，连接块上均设置有两块用于插入滑轨并在滑轨中滑动的滑块，两块滑块之间的距离等于第一倒钩槽与第二倒钩槽之间的距离。隐藏式活动板可以增大承重板的承重面积，同时，隐藏式活动板与承重板的上表面持平，解决货物堆放在承重板上时因为承重板不平齐导致货物倒塌的问题。

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体为一种尺寸可伸缩的运输推车。

背景技术

推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。手推车作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。

手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

授权公告号为CN208813249U的中国专利公开了一种宽度可调节的物流运输推车，包括承重板，所述承重板的顶部后侧对称设有手推杆，所述承重板的底部左右两侧对称设有滚轮，所述承重板设有内腔，所述承重板的内腔中部两侧对称安装有第一轴承座，两组所述第一轴承座内安装有丝杠，所述丝杠的中部右侧设有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的后侧与主动锥形齿轮相互啮合相连，所述主动锥形齿轮设置在转轴的前侧，所述承重板的后侧壁中部插接有第二轴承座，所述第二轴承座内安装有所述转轴，所述转轴的后侧端设有手轮，所述承重板的左右两侧对称开设有通槽，所述通槽内滑动连接有调节板，所述调节板的内部开设有螺纹腔，所述丝杠的两侧螺纹处与所述螺纹腔之间相互配合连接。通过上述结构的设计和使用，进而达到了对物流运输推车的加宽调节，满足了根据实际需要进行有计划的进行调节，避免了只能一次性完成对宽度的加宽和增加空间的占用率的现象，进而提高了使用效果，避免了使用者要走到运输推车两侧进行对宽度的调节，节省了体力，采用上述装置，仅通过在手推杆旁进行手动转动手轮即可完成，达到了方便使用的目的。

但是该实用新型的物流运输推车宽度增加的承重板与原先的无增宽过的承重板不能保持一个水平平面，会出现货物堆放在承重板上时因为承重板不平齐导致货物倒塌的后果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，为了解决推车宽度增加后承重板上表面不平齐导致货物倒塌的问题，本实用新型提供一种尺寸可伸缩的运输推车。

一种尺寸可伸缩的运输推车，包括承重板以及用于与所述承重板拼成更大承载空间的两块隐藏式活动板，所述承重板的下方两侧均对称设有两条异形路轨，所述异形路轨上设置有滑轨，所述滑轨包括直线槽、第一倒钩槽以及第二倒钩槽，所述直线槽位于异形路轨的下边沿，所述第一倒钩槽倾斜地设置在直线槽的中部上方，所述第二倒钩槽倾斜地设置在直线槽的末端上方，所述第一倒钩槽与第二倒钩槽均包括与直线槽连通的上升段以及与所述上升段连通的倒钩凹槽，两块所述隐藏式活动板的两侧均设置有与所述异形路轨配合连接的连接块，所述连接块上均设置有两块用于插入滑轨并在滑轨中滑动的滑块，两块所述滑块之间的距离等于所述第一倒钩槽与所述第二倒钩槽之间的距离。