[实用新型]一种减震性能好的汽车减震垫

权利要求书

1.一种减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，该减震性能好的汽车减震垫，包括支撑底架(1)，支撑减震筒结构(2)，方便连接的侧面缓冲座结构(3)，固定减震座结构(4)，内凹滑槽(5)，铭牌贴(6)，侧面防护板(7)，锁紧孔(8)，倒U型卡座(9)，固定法兰盘(10)，Z字型固定板(11)和螺栓通孔(12)，所述的支撑减震筒结构(2)安装在支撑底架(1)的上表面四角位置并位于方便连接的侧面缓冲座结构(3)的下部；所述的固定减震座结构(4)与锁紧孔(8)相连接；所述的内凹滑槽(5)分别开设在支撑底架(1)的内部下侧位置；所述的铭牌贴(6)胶接在支撑底架(1)的正表面左侧中间位置；所述的侧面防护板(7)分别安装在固定减震座结构(4)的两侧；所述的锁紧孔(8)分别开设在侧面防护板(7)的内部上下两侧位置；所述的倒U型卡座(9)轴接在侧面防护板(7)的上端并螺栓连接固定法兰盘(10)的下表面中间位置；所述的Z字型固定板(11)分别螺栓连接在支撑底架(1)的下表面四角位置；所述的螺栓通孔(12)开设在Z字型固定板(11)下部水平段的内部中间位置；所述的支撑减震筒结构(2)包括减震筒(21)，减震弹簧(22)，活塞垫(23)，防尘密封盖(24)，橡胶塞(25)和减震活塞杆(26)，所述的减震弹簧(22)一端螺钉连接在减震筒(21)的内部下表面中间位置，另一端螺栓连接在活塞垫(23)的下表面中间位置；所述的防尘密封盖(24)螺纹连接在减震筒(21)的上表面；所述的橡胶塞(25)镶嵌在防尘密封盖(24)的内部中间位置；所述的减震活塞杆(26)活动贯穿橡胶塞(25)的内部中间位置，并螺钉连接在活塞垫(23)的上表面中间位置。

2.如权利要求1所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的方便连接的侧面缓冲座结构(3)包括缓冲柱(31)，支撑钢管(32)，固定螺杆(33)和安装盘(34)，所述的支撑钢管(32)镶嵌在缓冲柱(31)的内部中间位置；所述的固定螺杆(33)镶嵌在支撑钢管(32)的内部中间位置；所述的安装盘(34)螺钉连接在固定螺杆(33)的右端。

3.如权利要求1所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的固定减震座结构(4)包括底层减震垫(41)，内衬定型板(42)，安装连接孔(43)，上侧减震垫(44)，缓冲凸块(45)和防磨凹槽(46)，所述的内衬定型板(42)镶嵌在底层减震垫(41)的内部下侧四角位置；所述的安装连接孔(43)开设在底层减震垫(41)的正表面左右两侧位置；所述的上侧减震垫(44)螺钉连接在底层减震垫(41)的上表面；所述的缓冲凸块(45)一体化设置在上侧减震垫(44)的上部；所述的防磨凹槽(46)一体化设置在上侧减震垫(44)的上部。

4.如权利要求3所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的缓冲凸块(45)具体采用半圆形的橡胶凸块；所述的防磨凹槽(46)和缓冲凸块(45)交替设置。

5.如权利要求1所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的减震筒(21)具体采用下端密封的不锈钢杆筒；所述的减震筒(21)与支撑底架(1)的上表面螺栓连接设置。

6.如权利要求1所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的活塞垫(23)具体采用圆形的橡胶垫；所述的活塞垫(23)设置在减震筒(21)的内部。

7.如权利要求2所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的缓冲柱(31)具体采用圆锥形的橡胶垫；所述的缓冲柱(31)的直径设置在三厘米至五厘米。

8.如权利要求2所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的缓冲柱(31)设置在侧面防护板(7)的内侧，同时缓冲柱(31)的窄头向内设置。

9.如权利要求2所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的固定螺杆(33)螺纹连接在锁紧孔(8)内；所述的安装盘(34)设置在侧面防护板(7)的外侧；所述的安装盘(34)具体采用带有圆形通孔的圆形不锈钢盘。

10.如权利要求3所述的减震性能好的汽车减震垫，其特征在于，所述的底层减震垫(41)的厚度设置在一厘米至三厘米；所述的上侧减震垫(44)的厚度设置在八毫米至二十毫米。