[实用新型]带力矩传感器电动车电机控制系统有效
| 申请号： | 201921169962.4 | 申请日： | 2019-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN211107862U | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 杜绍生 | 申请（专利权）人： | 无锡芯成微科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/50 | 分类号： | B62M6/50 |
| 代理公司： | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人： | 贾传美;赵华 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市蠡园开发区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 力矩 传感器 电动车 电机 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.带力矩传感器电动车电机控制系统，其特征在于：包括：电驱动部分、单片机、人力驱动部分、踏频传感器，所述人力驱动部分包括力矩传感器，所述力矩传感器与单片机数据连接，用于感应人力骑行时力矩数据并传输给单片机；所述踏频传感器用于检测电动车转动频率并传输给单片机；所述单片机输出端接电驱部分，控制电驱部分驱动电动车，所述电驱动部分包括动力电池、电机、霍尔开关，动力电池与电机连接，用于驱动电机转动，推动电动车运行；霍尔开关用于检测电机转速并传输至单片机。
2.根据权利要求1所述的带力矩传感器电动车电机控制系统，其特征在于：还包括力矩模拟信号输入检测模块，该模块连接力矩传感器与单片机，用于将压力信号转化为电压信号后并将电压信号传输给单片机。
3.根据权利要求1所述的带力矩传感器电动车电机控制系统，其特征在于：还包括踏频信号输入检测模块，该模块连接踏频传感器与单片机，用于将转动检测频率以电信号的模式传输给单片机。
4.根据权利要求1所述的带力矩传感器电动车电机控制系统，其特征在于：还包括电机转速信号输入模块，电机转速信号输入模块与霍尔开关和单片机连接，用于将霍尔开关检测到的转速数据的电信号传输给单片机。
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