[实用新型]一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具有效
| 申请号: | 201921169170.7 | 申请日: | 2019-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN210754561U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 皮品;陈建冲 | 申请(专利权)人: | 武汉洛克斯模具技术有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/10;B21D37/16 |
| 代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 张文俊 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市蔡甸区奓山街道毛*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 均匀 降温 汽车零部件 成型 模具 | ||
1.一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,包括第一支撑架(1),其特征在于:所述第一支撑架(1)内侧的底端均匀设置有多组下模具(2),所述下模具(2)的内侧皆设置有第一腔体(3),所述第一支撑架(1)内侧的顶端均匀安装有多组液压缸(7),所述液压缸(7)的外侧设置有固定架(4),所述液压缸(7)的输出端皆设置有上模具(5),所述上模具(5)的内侧皆设置有第二腔体(6),所述第一支撑架(1)的顶部均匀设置有多组支撑板(8),每两组所述支撑板(8)的相邻位置处设置有第一转轴(9),所述第一支撑架(1)的底部设置有冷却箱(10),所述冷却箱(10)一侧的顶端设置有放置槽(11),所述放置槽(11)的底部安装有第一水泵(12),所述放置槽(11)顶部的两端皆设置有第二支撑架(13),两组所述第二支撑架(13)相邻一侧的顶端均匀设置有多组转动杆(22),所述转动杆(22)的两侧皆设置有第二转轴(21),且第二转轴(21)的外侧皆设置有扭力弹簧(20),所述第一腔体的一侧皆设置有贯穿至冷却箱(10)内部顶端的第二出水管(19),所述冷却箱(10)顶部的一侧安装有第二水泵(17),所述第二水泵(17)的输出端均匀设置有多组第二进水管(18),所述第二腔体(6)的一侧皆设置有第一进水管(16),所述第二腔体(6)的另一侧皆设置有第一出水管(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,其特征在于:所述第一出水管(15)和第一进水管(16)皆通过放置槽(11)贯穿至冷却箱(10)的内部,所述第一进水管(16)和第一出水管(15)的一侧皆均匀设置有多组卡齿,所述转动杆(22)上均匀设置有多组与卡齿相匹配的齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,其特征在于:两组所述扭力弹簧(20)相邻的一侧皆与转动杆(22)固定连接,且两组所述扭力弹簧(20)的另一侧皆与第二支撑架(13)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,其特征在于:所述第二转轴(21)靠近第二支撑架(13)的一侧皆设置有轴承座,且第二转轴(21)通过轴承座与第二支撑架(13)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,其特征在于:所述第一水泵(12)和第二水泵(17)的进水端皆设置有贯穿至冷却箱(10)内部底端的导水管,且第一水泵(12)和第二水泵(17)的输出端皆设置有三分管,两组所述三分管分别与第一出水管(15)和第二进水管(18)连通,每组所述第一出水管(15)、第二进水管(18)上皆设置有阀门。
6.根据权利要求1所述的一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具,其特征在于:所述第一转轴(9)的位置设置有滚轮(14),且滚轮(14)的数目为三组。
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