[实用新型]一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具

说明书

本实用新型公开了一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具，属于汽车零部件热成型技术领域，包括第一支撑架，所述第一支撑架内侧的底端均匀设置有多组下模具，所述下模具的内侧皆设置有第一腔体，所述第一支撑架内侧的顶端均匀安装有多组液压缸，所述液压缸的外侧设置有固定架。本实用新型通过在上模具和下模具的内部皆导入冷却水，使成型后的零件顶部和底部冷却更均匀，提高了冷却的效果，使成型后的零件稳定性更好，当液压缸的输出端向上运动时，第一出水管和第一进水管在扭力弹簧弹力的作用下复位，使多余的第一进水管和第一出水管导入放置槽的内部，便于对其进行同一放置，避免了对行人的阻碍，提高了使用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件热成型技术领域，具体为一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，且这些产品的形成一般采用热成型模具挤压成型，热成型是将热塑性塑料片材加工成各种制品的一种较特殊的塑料加工方法，片材夹在框架上加热到软化状态，在外力作用下，使其紧贴模具的型面，以取得与型面相仿的形状，冷却定型后，经修整即成制品。

然而现有的热成型模具在进行冷却降温的过程中，一般采用冷却水冷却降温，然而由于上模具处于上下运动的状态，且导水管很难跟着上模具的上下移动延长或缩短，从而不适合向上模具的位置导入冷却水，使冷却水只能位于下模具的位置，从而使成型后零件底部和顶部冷却不均匀，从而降低了冷却的效果，且现有的热成型模具在使用的过程中，导水管肆意堆积在地面，从而在一定程度上降低了美观效果，且凌乱的导水管，容易对行人造成不便，从而降低了使用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决导水管很难跟着上模具的上下移动延长或缩短，从而不适合向上模具的位置导入冷却水，使冷却水只能位于下模具的位置，从而使成型后零件底部和顶部冷却不均匀的问题，提供一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于均匀降温的汽车零部件热成型模具，包括第一支撑架，所述第一支撑架内侧的底端均匀设置有多组下模具，所述下模具的内侧皆设置有第一腔体，所述第一支撑架内侧的顶端均匀安装有多组液压缸，所述液压缸的外侧设置有固定架，所述液压缸的输出端皆设置有上模具，所述上模具的内侧皆设置有第二腔体，所述第一支撑架的顶部均匀设置有多组支撑板，每两组所述支撑板的相邻位置处设置有第一转轴，所述第一支撑架的底部设置有冷却箱，所述冷却箱一侧的顶端设置有放置槽，所述放置槽的底部安装有第一水泵，所述放置槽顶部的两端皆设置有第二支撑架，两组所述第二支撑架相邻一侧的顶端均匀设置有多组转动杆，所述转动杆的两侧皆设置有第二转轴，且第二转轴的外侧皆设置有扭力弹簧，所述第一腔体的一侧皆设置有贯穿至冷却箱内部顶端的第二出水管，所述冷却箱顶部的一侧安装有第二水泵，所述第二水泵的输出端均匀设置有多组第二进水管，所述第二腔体的一侧皆设置有第一进水管，所述第二腔体的另一侧皆设置有第一出水管。

优选地，所述第一出水管和第一进水管皆通过放置槽贯穿至冷却箱的内部，所述第一进水管和第一出水管的一侧皆均匀设置有多组卡齿，所述转动杆上均匀设置有多组与卡齿相匹配的齿轮。

优选地，两组所述扭力弹簧相邻的一侧皆与转动杆固定连接，且两组所述扭力弹簧的另一侧皆与第二支撑架固定连接。

优选地，所述第二转轴靠近第二支撑架的一侧皆设置有轴承座，且第二转轴通过轴承座与第二支撑架转动连接。

优选地，所述第一水泵和第二水泵的进水端皆设置有贯穿至冷却箱内部底端的导水管，且第一水泵和第二水泵的输出端皆设置有三分管，两组所述三分管分别与第一出水管和第二进水管连通，每组所述第一出水管、第二进水管上皆设置有阀门。

优选地，所述第一转轴的位置设置有滚轮，且滚轮的数目为三组。