[实用新型]一种可多模式切换的自适应调节汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种可多模式切换的自适应调节汽车灯，具体涉及汽车灯领域，包括灯箱，所述灯箱内部中端设有主动齿轮，所述主动齿轮两侧分别设有一号齿条和二号齿条，所述一号齿条和二号齿条侧面均固定设有连接条，所述连接条侧面设有固定机构，所述灯箱内部两端均设有安装块和固定板，所述安装块内部贯穿有连接杆和支撑套筒，所述连接杆顶端固定设有被动齿轮，所述连接杆底端固定设有活动块，所述固定机构包括固定杆和凹型板，所述主动齿轮下方设有电机和安装座。本实用新型便于在汽车转弯时提供照明，有效的解决汽车转弯时无照明的问题，整体使用单组电机带动，同步度更高且动作更加快速直接，同时工作更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯领域，更具体地说，本实用涉及一种可多模式切换的自适应调节汽车灯。

背景技术

汽车灯包括汽车大灯、汽车转向灯等，汽车大灯也称汽车前照灯、汽车 LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。

上述及现有的汽车灯在实际使用过程中仍存在不足之处，不便于在汽车转弯时提供照明，不能解决汽车转弯时无照明的问题，同时调节同步度较低且动作不够快速直接，工作不够稳定。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可多模式切换的自适应调节汽车灯，便于在汽车转弯时提供照明，有效的解决汽车转弯时无照明的问题，整体使用单组电机带动，同步度更高且动作更加快速直接，同时工作更加稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多模式切换的自适应调节汽车灯，包括灯箱，所述灯箱内部中端设有主动齿轮，所述主动齿轮两侧分别设有一号齿条和二号齿条，所述一号齿条和二号齿条侧面均固定设有连接条，所述连接条侧面设有固定机构，所述灯箱内部两端均设有安装块和固定板，所述安装块内部贯穿有连接杆和支撑套筒，所述连接杆顶端固定设有被动齿轮，所述连接杆底端固定设有活动块，所述固定机构包括固定杆和凹型板，所述主动齿轮下方设有电机和安装座，所述安装座内部一侧设有单片机，所述单片机的连接端连接有转角传感器。

在一个优选地实施方式中，所述灯箱内部两端分别设有一号灯和二号灯，且一号灯和二号灯分别与不同的活动块固定，所述一号灯、二号灯和活动块为同一水平高度设置。

在一个优选地实施方式中，所述灯箱为一侧透明的灯箱，所述一号灯和二号灯的照明端靠近灯箱的透明侧设置。

在一个优选地实施方式中，所述一号齿条与二号齿条之间平行设置，所述一号齿条的一端和二号齿条的一端均与主动齿轮啮合设置，所述一号齿条的另一端和二号齿条的另一端分别与不同的被动齿轮啮合设置。

在一个优选地实施方式中，所述固定机构水平方向设有若干组，所述固定杆一端固定设于凹型板侧面，且固定杆另一端固定设于灯箱内壁，所述连接条活动设于凹型板内部。

在一个优选地实施方式中，所述固定板固定设于安装块的端部，且安装块通过固定板与灯箱的内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述安装块与支撑套筒固定连接，所述连接杆贯穿于支撑套筒内部，所述被动齿轮位于安装块上方，所述活动块位于安装块下方。

在一个优选地实施方式中，所述电机的转动端与主动齿轮固定连接，且电机嵌设于安装座内部中端。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型便于在汽车转弯时提供照明，有效的解决汽车转弯时无照明的问题，整体使用单组电机带动，同步度更高且动作更加快速直接；