[实用新型]电机与控制器的集成装置和汽车

权利要求书

1.一种电机与控制器的集成装置，其特征在于，包括：电机以及控制器；

所述电机包括：第一壳体；所述控制器包括：第二壳体和设置在所述第二壳体内的传输件；所述第一壳体与所述第二壳体相连，且所述第二壳体具有用于供传输件穿过的第一连接部；

所述第一连接部与所述传输件之间具有可拆卸地第二密封组件。

2.根据权利要求1所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述传输件包括：铜排组和线束；所述第一连接部包括：用于供铜排组穿过的第一连接孔、以及用于供线束穿过的第二连接孔；

所述第二密封组件包括：第二密封件和第三密封件；所述第二密封件设置在所述第一连接孔的内表面与所述铜排组之间，所述第三密封件设置在所述第二连接孔的内表面与所述线束之间。

3.根据权利要求2所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述电机与控制器的集成装置还包括：用于固定所述铜排组的第一固定件；

所述第一固定件设置在所述第二壳体内，且具有凸出于所述第一固定件并沿所述第一连接孔的轴线方向延伸的第一密封部；

所述第一密封部通过注塑覆盖在所述铜排组的侧面上，所述第二密封件设置在所述第一连接孔的内表面与所述第一密封部之间。

4.根据权利要求3所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述第一密封部具有沿所述第一连接孔圆周方向，且用于容纳所述第二密封件的第二安装槽。

5.根据权利要求4所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述铜排组包括：间隔设置的第一铜排、第二铜排以及第三铜排；

所述第一连接孔的数量为三个，并分别供所述第一铜排、所述第二铜排以及所述第三铜排穿过；

所述第一密封部的数量为三个，并分别覆盖在所述第一铜排、所述第二铜排以及所述第三铜排的外表面上；每个所述第一密封部均具有用于容纳所述第二密封件的第二安装槽。

6.根据权利要求2所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述集成装置还包括：用于固定所述线束的第二固定件；

所述第二固定件设置在所述第二壳体内，且具有凸出于所述第二固定件并沿所述第二连接孔的轴线方向延伸的第二密封部；

所述第二密封部通过注塑覆盖在所述线束的侧面上，所述第三密封件设置在所述第二连接孔的内表面与所述第二密封部之间。

7.根据权利要求6所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述第二密封部具有沿所述第二连接孔圆周方向，且用于容纳所述第三密封件的第三安装槽。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体之间还具有第一密封组件；

所述第一密封组件包括：环绕在所述传输件外周的环形凸起、与所述环形凸起插接配合的环形凹槽以及设置在所述环形凸起与所述环形凹槽之间的第一密封件；

所述环形凸起和所述环形凹槽中的其中一个设置在所述第一壳体的外壁面上，另一个设置在所述第二壳体的外壁面上；

所述第一连接部位于所述环形凸起或所述环形凹槽内。

9.根据权利要求8所述的电机与控制器的集成装置，其特征在于，所述环形凸起包括：两个相对设置的侧面以及位于两个侧面之间的端面，两个所述侧面均与所述第一壳体和所述第二壳体中的其中一个的外壁面相连；

所述端面具有沿所述环形凸起的长度方向设置的，且用于容纳所述第一密封件的第一安装槽。

10.一种汽车，其特征在于，包括：减速箱、车轮以及如权利要求1-9任一项所述的电机与控制器的集成装置；所述减速箱的输入轴与所述电机与控制器的集成装置中的电机的输出轴连接，所述车轮与所述减速箱的输出轴连接。