[实用新型]一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具

说明书

本实用新型涉及一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具，包括支撑架及移动装置，支撑架包括水平设置的第一矩形框和竖直设置的第二矩形框，第一矩形框由横向长角钢、长钢筋和两条短钢筋首尾焊接而成，横向长角钢的一边板上沿其长度方向均匀设置有若干钢筋定位槽，所述第二矩形框两条短边垂直焊接于所述第一矩形框的一条所述长钢筋两端；所述第一矩形框各拐角下端分别设置有支撑柱，支撑柱下端连接有滑轮。本实用新型确保隧道水沟电缆槽需定位及固定的横向钢筋及纵向钢筋安装于设计位置，且能精确控制钢筋间距，卡具结构简单易于操作，与传统施工方法相比，施工速度快，能大大缩短施工时间。

技术领域

本实用新型属于铁路施工技术领域，特别涉及一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具。

背景技术

高速铁路隧道水沟电缆槽的作用是排水或布置通信、电力线缆，主要包括水沟、电力电缆槽、通信电缆槽等沟槽，隧道水沟电缆槽施工时需要插入横向钢筋和竖向钢筋。现场施工人员根据测量员放样的定位点进行拉线，拉线过程中需要保证线形顺直，再根据设计钢筋间距利用冲击钻打眼插入竖向钢筋，横向钢筋根据上一版预留的钢筋接头进行搭接，钢卷尺拉锯控制横纵向钢筋间距。

但是在人工打眼植筋太费事费力，存在着横向钢筋和纵向钢筋间距定位控制不标准、钢筋保护层厚度不合格等问题，同时绑扎钢筋时持续量距耗费大量时间，增加了工人劳动强度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具。本实用新型通过以下技术方案实现：

根据本实用新型的一个方面，提供一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具，包括支撑架，所述支撑架包括水平设置的第一矩形框和竖直设置的第二矩形框，所述第一矩形框由横向长角钢、长钢筋和两条短钢筋首尾焊接而成，所述第一矩形框内焊接有数个用于固定的八字形分布的钢筋，所述横向长角钢的一边板上沿其长度方向均匀设置有若干钢筋定位槽，所述钢筋定位槽之间的距离与所需定位及安装的电缆槽钢筋预设绑扎间距相同，所述第二矩形框两条短边垂直焊接于所述第一矩形框的一条所述长钢筋两端，所述第一矩形框和所述第二矩形框四条长边中间焊接有分别与两个矩形框短边平行的钢筋；

所述第一矩形框各拐角下端分别设置有支撑柱，所述第一矩形框中间平行于所述短钢筋的所述钢筋两侧下端也设置有所述支撑柱，所述支撑柱下端连接有滑轮，位于所述第二矩形框一侧的三个支撑柱为钢管，异于所述第二矩形框一侧的三个支撑柱为纵向角钢，所述纵向角钢的一边板上沿其长度方向设置有间距相等的三个钢筋定位槽。

在上述方案基础上优选，其特征在于：所述第一矩形框和所述第二矩形框长12m，宽 50cm，所述支撑柱高105.5cm，所述横向长角钢和所述纵向角钢上的钢筋定位槽间距均为20cm。

本实用新型的设计的水沟电缆槽钢筋卡具是一种可移动式的简便型钢筋卡具。该卡具结构简单，主要由角钢、钢管和钢筋焊接而成，可方便工地就地取材进行组装，并且卡具操作简便，利用该装置可减少人员劳动强度，提高钢筋绑扎作业效率，同时使钢筋间距及钢筋保护层控制更精确，由于卡具带滑轮，方便不同场地的转换施工。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种高速铁路隧道移动式水沟电缆槽钢筋卡具的纵向角钢及滑轮放大图；

示意图中的标号说明：1-第一矩形框，2-第二矩形框，3-横向长角钢，4-长钢筋，5-钢筋定位槽，6-短钢筋，7-钢管，8-纵向角钢，9-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细说明。附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。