[实用新型]立体散热器及车载电源

说明书

本申请公开了一种立体散热器。立体散热器包括散热底板及散热侧板，散热侧板位于散热底板的外围；散热底板具有相背设置的底面及顶面，散热底板自底面朝向顶面凹陷形成主流道，顶面用于安装发热件；散热侧板包括第一侧板、第二侧板及第三侧板，第一侧板、第二侧板及第三侧板共同围设形成侧流道，侧流道位于发热件的周边且与主流道连通；侧流道内设多个间隔布置的凸块件，用以在侧流道内产生水阻。本申请提供的立体散热器能够解决立体散热器中水流温度不均匀，立体散热器的利用效率不高的技术问题。本申请还公开了一种包括此立体散热器的车载电源。

技术领域

本申请涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种立体散热器及车载电源。

背景技术

随着对大功率车载电源设备的应用需求越来越广泛，对散热要求也越来越高。目前车载电源采用一种立体散热器对待散热体进行散热。然而，立体散热器中的侧流水流道在液体流过时比较平整易产生平流层，水流温度不均匀，使得立体散热器的利用效率不高。

实用新型内容

本申请提供了一种立体散热器，以解决立体散热器中水流温度不均匀，立体散热器的利用效率不高的技术问题。

一方面，本申请提供了一种立体散热器。所述立体散热器包括散热底板及散热侧板，所述散热侧板位于所述散热底板的外围；所述散热底板具有相背设置的底面及顶面，所述散热底板自所述底面朝向所述顶面凹陷形成主流道，所述顶面用于安装发热件；

所述散热侧板包括第一侧板、第二侧板及第三侧板，所述第一侧板与所述散热底板边缘连接，所述第二侧板设置在所述第一侧板远离所述散热底板的一侧，所述第三侧板连接在所述第一侧板与所述第二侧板之间，所述第一侧板、所述第二侧板及所述第三侧板共同围设形成侧流道，所述侧流道位于所述发热件的周边且与所述主流道连通；

所述侧流道内设多个间隔布置的凸块件，用以在所述侧流道内产生水阻。

在一种实施方式中，所述凸块件包括第一凸块和/或第二凸块；所述第一凸块自所述第二侧板朝向所述第一侧板凸起，且所述第一凸块与所述第一侧板间隔设置；所述第二凸块自所述第一侧板朝向所述第二侧板凸起，且所述第二凸块与所述第二侧板间隔设置。

在一种实施方式中，所述第一凸块及所述第二凸块的数量为多个，且所述第一凸块与所述第二凸块交替错位排布。

在一种实施方式中，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板及所述散热底板一体成型。

在一种实施方式中，所述凸块件与所述散热侧板一体成型。

在一种实施方式中，所述侧流道包括第一侧流道及与所述第一侧流道间隔设置的第二侧流道，所述第一侧流道与所述第二侧流道分别位于所述主流道的上游和下游。

在一种实施方式中，所述立体散热器包括进水管及出水管，所述进水管与所述第一侧流道连通，所述出水管与所述第二侧流道连通。

在一种实施方式中，所述主流道包括至少两个第一主流道及至少一个第二主流道，所述第一主流道呈直形延伸，所述第二主流道连接在相邻的两个所述第一主流道之间，且所述第二主流道呈弯折状。

在一种实施方式中，所述第一侧流道的深度大于所述主流道的深度；和/或所述第二侧流道的深度大于所述主流道的深度；其中，所述底面朝向所述顶面方向为所述深度的方向。

另一方面，本申请还提供一种车载电源。车载电源包括壳体及如上所述的立体散热器，所述立体散热器安装于所述壳体。

在本申请实施例中，立体散热器中的散热侧板围设在发热件的侧边，散热底板围设在发热件的底边，散热侧板与散热底板均设有水流道，使得冷却液围绕发热件，从而实现对发热件的多面进行散热。并且，侧流道内设有多个凸块件，当冷却液流经侧流道时，多个凸块件能够产生水阻，打散冷却液的水流，使水流的温度分布均匀，提高了立体散热器的散热效率。