[实用新型]一种汽车生产用吊具

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用吊具，包括主板，所述主板的顶端设置有吊环，且主板的顶端安装有液压缸，所述吊环的底端连接有第一连接杆，且第一连接杆贯穿至主板的底端并连接有连接盘，所述主板的底端固定连接有第一连接块，且第一连接块的内部连接有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第一夹爪和第二夹爪，且第一夹爪的内部转动连接有连接轴,本实用新型通过设置有主板、吊环、第一连接杆和连接盘，使得装置在吊起汽车部件时可以旋转，使得吊起汽车部件的过程更简洁，减少了工作人员的劳动强度，通过设置有液压缸、第二连接杆、第二连接块和连接轴，通过控制液压缸的伸缩可以控制第一夹爪和第二夹爪铰接，实现了装置自动夹持的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产机械领域，具体为一种汽车生产用吊具。

背景技术

吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于生产车间内。

在汽车生产中经常需要对汽车部件进行夹持，且夹持部件体积普遍较大，传统的汽车生产用吊具无法旋转，使得汽车部件被吊起时方向无法调整，工作人员对汽车部件加工时需频繁的更换位置，使得加工过程较为繁琐，传统的汽车生产用吊具未设置有自动夹持装置，使得吊具夹取、放置汽车部件时需手动调节夹具，降低了工作效率，现有吊具的夹爪部位未设置有调节装置，使得吊具难以紧固的夹持汽车部件，汽车部件被吊起时易掉落，安全性能较低。

发明内容

本实用新型的目的在于:为了解决传统的汽车生产用吊具无法旋转，使得加工过程较为繁琐，传统的汽车生产用吊具未设置有自动夹持装置，降低了工作效率，现有吊具的夹爪部位未设置有调节装置，使得汽车部件被吊起时易掉落，安全性能较低的问题，提供一种汽车生产用吊具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用吊具，包括主板，所述主板的顶端设置有吊环，且主板的顶端安装有液压缸，所述吊环的底端连接有第一连接杆，且第一连接杆贯穿至主板的底端并连接有连接盘，所述主板的底端固定连接有第一连接块，且第一连接块的内部连接有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第一夹爪和第二夹爪，且第一夹爪的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有第二连接块，且第二连接块的内部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端安装有液压缸，所述第一夹爪一侧的底端连接有第一夹块，且第一夹爪的内部连接有第二夹块，所述第二夹块的内部连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿至第一夹爪的底端连接有螺栓。

优选地，所述第一连接块的数量为两组，两组所述第一连接块连接块关于主板纵向中轴线对称设置。

优选地，所述第一夹爪和第二夹爪结构相同，且第一夹爪和第二夹爪通过连接轴铰接。

优选地，所述第二夹块与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆与第一夹爪转动连接。

优选地，所述第一夹块与第一夹爪固定连接，所述第一夹块的顶端连接有防滑层。

优选地，所述第一夹爪的一侧设置有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有第二夹块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车生产用吊具通过设置有主板、吊环、第一连接杆和连接盘，使得装置在吊起汽车部件时可以旋转，使得吊起汽车部件的过程更简洁，减少了工作人员的劳动强度，通过设置有液压缸、第二连接杆、第二连接块和连接轴，通过控制液压缸的伸缩可以控制第一夹爪和第二夹爪铰接，实现了装置自动夹持的目的，通过设置有第一夹块、第二夹块、螺纹杆、滑动槽和螺栓，使得装置的夹取可以调节，增强了装置夹取汽车部件时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的夹块结构示意图。