[实用新型]一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置

说明书

本实用新型涉及飞机支撑腿技术领域，且公开了一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置，包括机身，机身的底端开设有凹槽，机身的内部固定安装有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆的一端均延伸至凹槽的内部，凹槽的右侧面固定安装有第一固定杆，第一固定杆的外部活动套装有第一活动块，第一活动块顶端的右侧面与第一伸缩杆位于凹槽内部的一端固定连接。该用于飞机落地时支撑腿的升降装置，飞机降落时，支撑腿与地面接触，通过机身内部安装的第二伸缩杆的伸缩，带动凹槽内部的第二活动块的移动，从而将挡板伸缩到机身外部，能够有效增加降落时的空气阻力，实现充分利用空气阻力进行制动的目的。

技术领域

本实用新型涉及飞机支撑腿技术领域，具体为一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置。

背景技术

飞机落地时会对地面产生巨大的冲击力，需要一种装置来承受缓冲，落地后的飞机还要刹车滑行减速，完成飞机这一系列功能需要的装置就叫起落架，同时被称为飞机支撑腿。

飞机飞行时，需要将支撑腿收入到机身或机翼的隔舱中，飞机上最广泛使用的是前三点式起落架，飞机着陆滑行时，起落架处于小迎角状态，因而不能充分利用空气阻力进行制动，同时前起落架前轮着陆时会产生摆振现象，因此需要有防止摆震的设备和措施，为此我们提出一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置，具备利用空气阻力和制动系统的配合进行制动，着陆时的摆振幅度小的优点，解决了三点式起落架飞机起落架迎角较小，不能充分利用空气阻力进行制动，着陆时摆振剧烈的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于飞机落地时支撑腿的升降装置，包括机身，所述机身的底端开设有凹槽，所述机身的内部固定安装有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的一端均延伸至凹槽的内部，所述凹槽的右侧面固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的外部活动套装有第一活动块，所述第一活动块顶端的右侧面与第一伸缩杆位于凹槽内部的一端固定连接，所述第一活动块的底部活动安装有第一活动杆，所述凹槽内腔的右侧面固定安装有第二固定杆，且第二固定杆位于第一固定杆的下方，所述第二固定杆的外部活动套装有第二活动块，所述第二伸缩杆位于凹槽内部的一端与第二活动块顶端的右侧面固定连接，所述第二活动块的底部活动安装有第二活动杆，所述第二活动杆的另一端活动连接有挡板，所述挡板背面的顶部与凹槽的内侧活动连接，所述凹槽的内侧活动套装有转轴，所述转轴的底部固定连接有长杆，所述长杆的正面和背面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的底部均固定连接有竖板，两个所述竖板的一侧通过圆轴相连接，所述圆轴的中部活动套装有滚轮，所述滚轮的两侧均活动连接有长板，所述长板的一侧固定连接有弹簧，所述长板远离滚轮一侧面的顶部和底部均固定连接有支撑架。

优选的，所述第一活动杆的一端与长杆的一侧固定连接，所述长杆的底部延伸至机身的下方。

优选的，所述挡板的底端延伸至机身的下方，所述挡板的外形为长方体。

优选的，所述支撑架的数量为八个，且两个支撑架之间卡接有弹簧，所述弹簧的一端与竖板的一侧固定连接。

优选的，所述竖板一侧的内部开设有长槽，所述支撑架通过长槽活动套装于竖板的内部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于飞机落地时支撑腿的升降装置，飞机降落时，支撑腿与地面接触，通过机身内部安装的第二伸缩杆的伸缩，带动凹槽内部的第二活动块的移动，从而将挡板伸缩到机身外部，能够有效增加降落时的空气阻力，实现充分利用空气阻力进行制动的目的。

2、该用于飞机落地时支撑腿的升降装置，通过竖板一侧固定安装的弹簧，利用弹簧的弹力挤压长板，同时通过圆轴外部设置的滚轮与长板之间的配合设置，能够有效防止滚轮在地面滑动时发生摆振现象。

附图说明