[实用新型]一种新能源汽车低压控制电路

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车低压控制电路。本实用新型包括电源模块、外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块、充电装饰灯模块和接口模块；所述电源模块连接所述外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块和充电装饰灯模块，所述外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块和充电装饰灯模块的输出接口连接所述接口模块。本实用新型采用了24V电压下大电流/小电流混合控制，主要应用于新能源汽车领域，实现了在新能源汽车中低压控制高压的功能，为整车提供大电流控制和启动控制，对整车的安全性起着举足轻重的作用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车低压控制电路。

背景技术

随着近几年时代的发展，人们生活条件的提高，大家越来越意识到：维护生态平衡，保护环境是关系到人类生产、社会发展的根本性问题。其中空气与人们形影不离，而汽车尾气的排放对空气是最严重的污染。

中国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国，2011年汽车产销量超过 1800万辆，预计到2030年中国汽车中乘用车保有量将会达到2.5亿辆。然而。随着节能减排，降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势，加之油价不断上涨给汽车工业带来的压力，中国政府近几年制定了相应的节能与新能源汽车发展战略。

为了降低矿物的消耗、减少尾气的排放，新能源汽车应运而生。目前，新能源汽车低压控制技术中，在继电器线圈侧有只并联普通二极管的情况，但是由于没有进行电阻分压，导致普通二极管处于击穿状态，从而使普通二极管失效，没有达到预期效果；有的厂家在继电器线圈侧有只并联电阻的情况，但由于没有使用二极管“正向导通、反向截止”的特性，使得电路不稳定，没有达到预期的效果。有的厂家没有在熔断器并联发光二极管，从而无法很直观的查看出熔断器的使用状态“正常/损坏”。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源汽车低压控制电路。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种新能源汽车低压控制电路，包括电源模块、外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块、充电装饰灯模块和接口模块；所述电源模块连接所述外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块和充电装饰灯模块，所述外部电路控制模块、总火电源控制模块、冷凝器控制模块、风扇控制模块、BMS控制模块和充电装饰灯模块的输出接口连接所述接口模块。

所述电源模块的电源总电来自24V电瓶。

所述外部电路控制模块包括若干个并联电路，所述并联电路包括熔断器、 LED和电阻，所述LED和电阻串联连接，所述串联连接结构与所述熔断器并联连接，所述并联电路的两端分别接电源模块和输出端口。

所述总火电源控制模块包括若干个并联电路，所述并联电路包括熔断器、 LED和电阻，所述LED和电阻串联连接，所述串联连接结构与所述熔断器并联连接，所述并联电路的两端分别接电源模块和输出端口。

所述冷凝器控制模块包括两个并联电路，所述并联电路包括熔断器、LED 和电阻，所述LED和电阻串联连接，所述串联连接结构与所述熔断器并联连接；所述一个并联电路的一端连接地线，另一端连接冷凝器继电器线圈的一端；所述另一个并联电路的一端连接冷凝器继电器的输出端，另一端连接电源模块。

所述风扇控制模块包括两个并联电路，所述并联电路包括熔断器、LED和电阻，所述LED和电阻串联连接，所述串联连接结构与所述熔断器并联连接；所述一个并联电路的一端连接地线，另一端连接风扇继电器线圈的一端；所述另一个并联电路的一端连接风扇继电器的输出端，另一端连接电源模块。