[实用新型]一种车身姿态自动调节的车辆

权利要求书

1.一种车身姿态自动调节的车辆，其特征是，包括车身、车轮以及悬架，所述悬架包括安装在车身上用于检测车身平衡的悬架控制器、设置于车身与车轮之间的支撑结构，所述悬架控制器包括控制器壳体、活动安装在控制器壳体中的导电触发体、伸入控制器壳体内部的导电触头，所述导电触头分别与对应侧的支撑结构导电连接，通过导电触发体移动至控制器壳体中的最低位置与相应导电触头接触以触发对应支撑结构进行伸长动作。

2.根据权利要求1所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述支撑结构包括前侧支撑结构和后侧支撑结构，所述悬架控制器包括前后悬架控制器，所述前后悬架控制器包括沿车身前后方向延伸的第一筒状壳体和第一导电触发体，所述导电触头包括设于第一筒状壳体的前端部且与前侧支撑结构导电连接的前端导电触头、以及设于第一筒状壳体的后端部且与后侧支撑结构导电连接的后端导电触头。

3.根据权利要求2所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述支撑结构还包括左侧支撑结构和右侧支撑结构，所述悬架控制器还包括左右悬架控制器，所述左右悬架控制器包括沿车身左右方向延伸的第二筒状壳体和第二导电触发体，所述导电触头包括设于第二筒状壳体的左端部且与左侧支撑结构导电连接的左端导电触头、以及设于第二筒状壳体的右端部且与右侧支撑结构导电连接的右端导电触头。

4.根据权利要求3所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述支撑结构包括分别设于所述车辆的四个车轮位置的前左支撑、前右支撑、后左支撑以及后右支撑，所述前左支撑和前右支撑分别与前端导电触头导电连接，所述后左支撑和后右支撑分别与后端导电触头导电连接，所述前左支撑和前右支撑共同构成所述前侧支撑结构，所述后左支撑和后右支撑共同构成所述后侧支撑结构；所述前左支撑和后左支撑分别与左端导电触头导电连接，所述前右支撑和后右支撑分别与右端导电触头导电连接，所述前左支撑和后左支撑共同构成所述左侧支撑结构，所述前右支撑和后右支撑共同构成所述右侧支撑结构。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述各导电触头分别包括隔离设置的触头正极和触头负极，所述导电触头的触头正极和触头负极分别用于与导电触发体接触并构成导电回路。

6.根据权利要求1所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述支撑结构为伸缩气缸，或者，所述支撑结构为空气弹簧。

7.根据权利要求1所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述导电触发体的形状为与所述控制器壳体间隙配合的柱状滚动体或者球体。

8.根据权利要求1所述的车身姿态自动调节的车辆，其特征是，所述控制器壳体中还设有绝缘材料制成的流体介质，所述流体介质的密度小于所述导电触发体的密度。