[实用新型]一种用于车辆机舱盖的试验台架有效
申请号: | 201921164960.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210180321U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 陆群;郝金松;王朋波;张江;孙泽新 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01M17/007 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 机舱 试验 台架 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆机舱盖的试验台架,所述试验台架包括开设有第一试验安装孔的第一框架、开设有第二试验安装孔的第二框架、布置在所述第一框架和所述第二框架之间并且开设有第三试验安装孔的第三框架,以及将所述第一框架、所述第二框架以及所述第三框架相互连接的互连机构。由上可见,本实用新型公开的一种用于车辆机舱盖的试验台架,通过框架结构组装而成,在满足试验刚度要求的同时结构简单、方便搬运;通过在框架结构上开设试验安装孔的方式对车辆机舱盖安装点的位置进行验证,安装点可以根据机舱盖安装点位置进行适应性调整,开孔方便,从而提高试验效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆装配领域,特别涉及一种用于车辆机舱盖的试验台架。
背景技术
在车辆生产装配过程中,需要对成型的车辆机舱盖的安装状态及工艺进行验证,从而对后期整车装配过程中起到指导作用;同时,在整车装配前对车辆机舱盖的装配位置进行验证以达到车身的最佳位置,从而提高后期的装配调教效率。
基于上述需求,提供一种结构简单且能满足试验刚度要求的用于车辆机舱盖的试验台架,成为现有技术中有待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的一个实施例提供了一种用于车辆机舱盖的试验台架,包括:第一框架、第二框架、第三框架以及互连机构;
其中,所述第一框架设有与车辆机舱盖的后端边角的后端安装点相匹配的第一试验安装孔;
所述第二框架设有与车辆机舱盖的前端边缘的前端安装点相匹配的第二试验安装孔;
所述第三框架布置在所述第一框架和所述第二框架之间,并且所述第三框架设有与车辆机舱盖的板面支架提供的板面安装点相匹配的第三试验安装孔;
所述互连机构将所述第一框架、所述第二框架以及所述第三框架相互连接。
可选地,所述第一框架具有第一上横梁、以及连接所述第一上横梁两端的立柱,其中,所述第一试验安装孔开设于所述第一上横梁的两端立柱的顶端,并且,所述第一试验安装孔横向贯穿所述第一上横梁的两端立柱的顶端;
所述第二框架具有第二上横梁、以及连接所述第二上横梁两端的立柱,其中,所述第二试验安装孔开设于所述第二上横梁,并且,所述第二试验安装孔纵向贯穿所述第二上横梁;
所述第三框架具有水平布置的多位安装框、以及连接所述多位安装框的相对两侧的立柱,其中,所述第三试验安装孔开设于所述多位安装框分别靠近所述第一框架和所述第二框架的两侧边,并且,所述第三试验安装孔纵向贯穿所述多位安装框。
可选地,所述第一框架与所述第二框架等宽,并且所述第一框架具有位于所述第一上横梁下方的第一下横梁,所述第二框架具有位于所述第二上横梁下方的第二下横梁,所述第一下横梁和所述第二下横梁等高布置。
可选地,所述互连机构包括连接所述第一下横梁和所述第二下横梁的两端和中部的三根固定加强纵梁。
可选地,所述第一框架和所述第二框架的两侧立柱分别具有向下的等高的第一延展段。
可选地,所述互连机构进一步包括支撑于所述多位安装框靠近所述第一框架一侧的侧边的两端的一对后支撑柱以及支撑于所述多位安装框靠近所述第二框架一侧的侧边的中部的前支撑柱,并且所述后支撑柱与第一延展段配合对所述试验台架形成六脚支撑。
可选地,所述前支撑柱的底部支撑于中部固定加强纵梁上。
可选地,所述互连机构进一步包括用于连接所述第一框架的第一下横梁和所述后支撑柱的一对限位加强纵梁。
可选地,所述第三框架的所述多位安装框靠近所述第二框架的侧边的两端进一步具有向所述第三框架的两侧延伸的第二延展段。
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