[实用新型]一种汽车零部件的夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的夹紧装置，包括主体，所述主体的一侧设置有凹槽，且凹槽的内壁设置有内卡齿，所述主体的内部设置有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，卡块的内部设置有螺纹杆所述把手的外侧设置有外卡齿，卡座的底端设置有滑块。本实用新型通过设置的螺纹杆，由于螺纹杆两侧的螺纹方向相反，从而使得两组卡座能够同时向内滑动，对零件进行夹持，便于针对不同尺寸的汽车零部件，提高了装置的灵活性通过设置的外卡齿，当对零件进行夹持时，先将把手由凹槽内拉出，使得把手上的外卡齿与凹槽内的内卡齿分离，随后转动把手对零件进行夹紧，零件夹紧后，再将把手推入凹槽内，使得外卡齿卡入内卡齿，对卡座进行固定，避免发生倒转的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的夹紧装置领域，具体为一种汽车零部件的夹紧装置。

背景技术

而现有的夹紧装置在对零件进行夹持后会出现牢固性和稳定性较差的情况，从而使得加工成品的质量和生产效率得不到保证，且针对不同尺寸的汽车零部件需更换特定的夹紧装置，不灵活，工人的劳动强度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决而现有的夹紧装置在对零件进行夹持后会出现牢固性和稳定性较差的情况，从而使得加工成品的质量和生产效率得不到保证，且针对不同尺寸的汽车零部件需更换特定的夹紧装置，不灵活，工人的劳动强度较大的问题，提供一种汽车零部件的夹紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的夹紧装置，包括主体，所述主体的一侧设置有凹槽，且凹槽的内壁设置有内卡齿，所述主体的内部设置有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，所述卡块的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的两侧螺纹方向相反，所述螺纹杆靠近凹槽的一侧设置有连接块，且连接块的一侧安装有把手，所述把手的外侧设置有外卡齿，所述螺纹杆的外侧安装有卡座，所述卡座的底端设置有滑块，所述滑块的内部设置有螺纹孔，所述卡座的一侧安装有夹持板。

优选地，所述螺纹杆的中间位置处设置有卡槽，且卡槽与卡块的大小相匹配，所述螺纹杆与螺纹孔大小相匹配。

优选地，所述夹持板通过螺丝与卡座可拆卸连接，所述滑块与滑槽的大小相匹配。

优选地，所述连接块呈矩形结构，且连接块与把手通过螺母限位。

优选地，所述螺纹杆远离把手的一侧通过轴承与主体转动连接。

优选地，所述卡座的数量为两组，且两组卡座分别位于螺纹杆两侧的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的螺纹杆，由于螺纹杆两侧的螺纹方向相反，从而使得两组卡座能够同时向内滑动，对零件进行夹持，便于针对不同尺寸的汽车零部件，提高了装置的灵活性，降低员工的劳动强度，通过设置的外卡齿，当对零件进行夹持时，先将把手由凹槽内拉出，使得把手上的外卡齿与凹槽内的内卡齿分离，随后转动把手对零件进行夹紧，零件夹紧后，再将把手推入凹槽内，使得外卡齿卡入内卡齿，对卡座进行固定，避免发生倒转的情况，提高了装置的牢固性和稳定性，通过设置的夹持板，增大摩擦，提高夹持力度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的主体外观示意图；

图3为本实用新型的卡座爆炸图；

图4为本实用新型的螺纹杆外观图；

图5为本实用新型的把手外观图。

图中：1、主体；2、凹槽；3、内卡齿；4、滑槽；5、卡块；6、螺纹杆；601、卡槽；602、连接块；7、把手；8、外卡齿；9、卡座；10、滑块；11、螺纹孔；12、夹持板；13、螺丝。

具体实施方式