[实用新型]一种新型防滑制动踏板罩

说明书

本实用新型公开了一种新型防滑制动踏板罩，包括下限位凸台、下限位卡孔、踏板罩体、卡槽、外防滑纹、内防滑纹、弹性层、通孔、防滑柱体、锥面、上限位卡孔、上限位凸台、耐磨层、连接孔、卡钉、倒钩槽、锥头和固定孔；本实用新型具有结构合理简单，这里在踏板罩体上设置有下限位卡孔和上限位凸台，从而便于与对应的下限位凸台和上限位凸台卡紧，也就避免了使用时出现滑动的现象，另外设置的弹性层和耐磨层，当脚底有异物或大量泥时踩下踩踏面时弹性层会压缩，从而确保脚底更好的与踩踏面上防滑柱体的接触提高防滑效果，而松开脚后弹性层和耐磨层又会复原，以便将异物或大量泥清除避免堵塞防滑柱体影响防滑效果，也就提高了长时间使用的效果。

技术领域：

本实用新型涉及刹车装置领域，特别涉及一种新型防滑制动踏板罩。

背景技术：

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高且直接影响着汽车驾驶安全。一般的制动踏板大多数用钢板直接冲压而成，其表面常设有防滑凸块，但这种钢质凸块在长时间的使用过程中，接触面经常被磨的非常光滑，在制动的过程中影响制动效果存在一定的安全隐患，而现有的制动踏板罩工作过程中容易滑动，另外踩踏表面在恶劣环境下使用时很容易打滑。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型防滑制动踏板罩，解决了现有的制动踏板罩工作过程中容易滑动，另外踩踏表面在恶劣环境下使用时很容易打滑的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种新型防滑制动踏板罩，包括制动臂和踏板，所述制动臂端部与踏板左下侧固定连接，其创新点在于：还包括下限位凸台、下限位卡孔、踏板罩体、卡槽、外防滑纹、内防滑纹、弹性层、通孔、防滑柱体、锥面、上限位卡孔、上限位凸台、耐磨层、连接孔、卡钉、倒钩槽、锥头和固定孔；所述下限位凸台为两个，所述下限位凸台分别固定连接在踏板左下侧前后位置；所述踏板罩体左侧内部设有卡槽，且卡槽与踏板外部相连接，所述踏板罩体右侧面上设有若干个防滑柱体，且防滑柱体外侧侧面上设有锥面，所述踏板罩体右侧面中设有若干个固定孔；所述下限位卡孔为两个，所述下限位卡孔分别设在踏板罩体左下侧前后位置中，所述下限位卡孔与对应的下限位凸台相连接；所述上限位凸台为两个，所述上限位凸台分别固定连接在踏板左上侧前后位置；所述上限位卡孔为两个，所述上限位卡孔分别设在踏板罩体左上侧前后位置中，所述上限位卡孔与对应的上限位凸台相连接；所述外防滑纹设在踏板右侧面上；所述内防滑纹设在卡槽内部右侧面上，所述内防滑纹与外防滑纹相连；所述弹性层左侧面固定连接在踏板罩体右侧面上，所述弹性层中设有若干个通孔，且通孔分别与对应的防滑柱体外部相连，所述弹性层右侧面上固定连接有耐磨层，所述弹性层左侧面上固定连接有若干个卡钉；所述耐磨层中设有若干个连接孔，且连接孔分别与对应的防滑柱体外部相连；所述卡钉外部设有倒钩槽，所述卡钉端部设有锥头，所述卡钉位于对应的固定孔中。

作为优选，所述卡槽与踏板外部相匹配。

作为优选，所述通孔的孔径大于防滑柱体的直径。

作为优选，所述连接孔孔径等于防滑柱体的直径。

作为优选，所述倒钩槽至少为两个。

作为优选，所述卡钉直径大于固定孔的孔径。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里在踏板罩体上设置有下限位卡孔和上限位凸台，从而便于与对应的下限位凸台和上限位凸台卡紧，也就避免了使用时出现滑动的现象。

（2）本实用新型中设置的外防滑纹和内防滑纹，从而进一步避免了使用时出现滑动的现象，也就提高了制动的效果。

（3）本实用新型中设置的若干个防滑柱体，从而提高了踩踏面防滑效果，也就提高了使用的效果。