[实用新型]一种新型防滑制动踏板罩有效
申请号: | 201921164226.X | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210363767U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 孙海峰 | 申请(专利权)人: | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 防滑 制动 踏板 | ||
1.一种新型防滑制动踏板罩,包括制动臂(1)和踏板(2),所述制动臂(1)端部与踏板(2)左下侧固定连接,其特征在于:还包括下限位凸台(3)、下限位卡孔(4)、踏板罩体(5)、卡槽(6)、外防滑纹(7)、内防滑纹(8)、弹性层(9)、通孔(10)、防滑柱体(11)、锥面(12)、上限位卡孔(13)、上限位凸台(14)、耐磨层(15)、连接孔(16)、卡钉(17)、倒钩槽(18)、锥头(19)和固定孔(20);
所述下限位凸台(3)为两个,所述下限位凸台(3)分别固定连接在踏板(2)左下侧前后位置;
所述踏板罩体(5)左侧内部设有卡槽(6),且卡槽(6)与踏板(2)外部相连接,所述踏板罩体(5)右侧面上设有若干个防滑柱体(11),且防滑柱体(11)外侧侧面上设有锥面(12),所述踏板罩体(5)右侧面中设有若干个固定孔(20);
所述下限位卡孔(4)为两个,所述下限位卡孔(4)分别设在踏板罩体(5)左下侧前后位置中,所述下限位卡孔(4)与对应的下限位凸台(3)相连接;
所述上限位凸台(14)为两个,所述上限位凸台(14)分别固定连接在踏板(2)左上侧前后位置;
所述上限位卡孔(13)为两个,所述上限位卡孔(13)分别设在踏板罩体(5)左上侧前后位置中,所述上限位卡孔(13)与对应的上限位凸台(14)相连接;
所述外防滑纹(7)设在踏板(2)右侧面上;
所述内防滑纹(8)设在卡槽(6)内部右侧面上,所述内防滑纹(8)与外防滑纹(7)相连;
所述弹性层(9)左侧面固定连接在踏板罩体(5)右侧面上,所述弹性层(9)中设有若干个通孔(10),且通孔(10)分别与对应的防滑柱体(11)外部相连,所述弹性层(9)右侧面上固定连接有耐磨层(15),所述弹性层(9)左侧面上固定连接有若干个卡钉(17);
所述耐磨层(15)中设有若干个连接孔(16),且连接孔(16)分别与对应的防滑柱体(11)外部相连;
所述卡钉(17)外部设有倒钩槽(18),所述卡钉(17)端部设有锥头(19),所述卡钉(17)位于对应的固定孔(20)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型防滑制动踏板罩,其特征在于:所述卡槽(6)与踏板(2)外部相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种新型防滑制动踏板罩,其特征在于:所述通孔(10)的孔径大于防滑柱体(11)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种新型防滑制动踏板罩,其特征在于:所述连接孔(16)孔径等于防滑柱体(11)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种新型防滑制动踏板罩,其特征在于:所述倒钩槽(18)至少为两个。
6.根据权利要求1所述的一种新型防滑制动踏板罩,其特征在于:所述卡钉(17)直径大于固定孔(20)的孔径。
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