[实用新型]刹车辅助机构和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种刹车辅助机构和车辆。刹车辅助机构包括壳体、第一滑块、第二滑块、第一紧固装置和第二紧固装置；第一滑块和第二滑块叠合滑动设置在壳体内；第一紧固装置设置在第一滑块上，用于将第一滑块固定在第一刹车线上；第二紧固装置设置在第二滑块上，用于将第二滑块固定在第二刹车线上；当沿预设方向运动时，第一滑块能单独滑动，或第二滑块推动第一滑块同时滑动。本实用新型实现了前轮刹车的同时，后轮也进行刹车，进而避免了刹车时只进行前轮刹车而导致的车辆前倾摔倒，保证了骑行者的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种刹车辅助机构和车辆。

背景技术

在现有技术中，无论是自行车，还是电动车，其刹车系统均是分别独立设置，即前轮刹车线只进行前轮刹车，后轮刹车线只进行后轮刹车。

这样的设置方式，当在路上行驶，需要进行紧急刹车时，如果使用后轮刹车，车辆行驶的安全性相对较高，如果使用前轮刹车，就会出现车辆前倾，进而出现车辆摔到，人员甩出的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车辅助机构，其能够实现前轮刹车时，同时进行后轮刹车，保证了行驶的安全性。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其能够不需要对车辆上的两个刹车把进行判断，使用任一个刹车把均能进行安全刹车，保证了人员的安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种刹车辅助机构，其包括壳体、第一滑块、第二滑块、第一紧固装置和第二紧固装置；

所述第一滑块和所述第二滑块叠合滑动设置在所述壳体内；

所述第一紧固装置设置在所述第一滑块上，用于将所述第一滑块固定在第一刹车线上；

所述第二紧固装置设置在所述第二滑块上，用于将所述第二滑块固定在第二刹车线上；

当沿预设方向运动时，所述第一滑块能单独滑动，或所述第二滑块推动所述第一滑块同时滑动。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述第二滑块与所述第一滑块抵接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述壳体内设置有滑轨，所述第一滑块上设置有第一轨道，所述第二滑块上设置有第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道均设置在所述滑轨上。

结合第一方面第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述滑轨为条状凸起，或所述滑轨为条状凹槽。

结合第一方面第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述条状凸起的横截面形状为矩形、梯形、半圆形或T字形。

结合第一方面第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述壳体包括底壳和壳盖，所述底壳内设置有滑动槽，所述第一滑块、所述第二滑块均设置在所述滑动槽内，所述壳盖与所述底壳连接，用于将所述滑动槽封闭。

结合第一方面第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：所述底壳和所述壳盖上均设置有所述滑轨，所述第一滑块的相对两侧均设置有所述第一轨道，所述第二滑块的相对两侧均设置有所述第二轨道。

结合第一方面第六种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：所述底壳上设置有第一进线槽、第二进线槽、第一出线槽和第二出线槽；

所述第一刹车线设置在所述第一进线槽和所述第一出线槽中，所述第二刹车线设置在所述第二进线槽和所述第二出线槽中。