[实用新型]刹车控制系统和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种刹车控制系统和车辆。刹车控制系统包括：第一滑块，用于连接前轮刹车线；第二滑块，用于连接后轮刹车线；所述第一滑块上设置有滑动空间，所述第二滑块滑动设置在所述滑动空间内。本实用新型在对前轮进行刹车时，前轮刹车线拉动第一滑块在移动，能够带动第二滑块共同移动，进而带动后轮刹车线移动，实现前后轮同时刹车，进而避免了刹车时只进行前轮刹车而导致的车辆前倾摔倒，保证了骑行者的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种刹车控制系统和车辆。

背景技术

在现有技术中，无论是自行车，还是电动车，其刹车系统均是分别独立设置，即前轮刹车线只进行前轮刹车，后轮刹车线只进行后轮刹车。

这样的设置方式，当在路上行驶，需要进行紧急刹车时，如果使用后轮刹车，车辆行驶的安全性相对较高，如果使用前轮刹车，就会出现车辆前倾，进而出现车辆摔到，人员甩出的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车控制系统，其能够实现前轮刹车时，同时进行后轮刹车，保证了行驶的安全性。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其能够不需要对车辆上的两个刹车把进行判断，使用任一个刹车把均能进行安全刹车，保证了人员的安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种刹车控制系统，其包括：

第一滑块，用于连接前轮刹车线；

第二滑块，用于连接后轮刹车线；

所述第一滑块上设置有滑动空间，所述第二滑块滑动设置在所述滑动空间内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种实施方式，其中：刹车控制系统还包括外壳体，所述外壳体内设置有滑动槽，所述第一滑块滑动设置在所述滑动槽内。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种实施方式，其中：所述滑动槽内设置有滑轨，所述第一滑块上设置有轨道，所述轨道滑动设置在所述滑轨上。

结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种实施方式，其中：所述滑轨为凸起结构，或所述滑轨为条状凹槽。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种实施方式，其中：所述滑轨的横截面形状为矩形、梯形、半圆形或T字形。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种实施方式，其中：所述凸起结构为直线排列的凸点，或所述凸起结构为条状凸起。

结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种实施方式，其中：所述滑轨设置在所述滑动槽的中部。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种实施方式，其中：所述外壳体包括底壳和壳盖，所述滑动槽设置在所述底壳上，所述壳盖与所述底壳连接，用于将所述滑动槽封闭。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种实施方式，其中：所述滑动空间为孔结构或槽结构。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第九种实施方式，其中：所述滑动空间的侧壁上设置有安装孔或安装槽。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第十种实施方式，其中：所述第二滑块的两端设置有缓冲结构，用于减少所述第二滑块对所述第一滑块产生碰撞。

结合第一方面的第十种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第十一种实施方式，其中：所述缓冲结构为橡胶垫。