[实用新型]密封组件、刹车装置及单车

说明书

本申请涉及非机动车制动装置技术领域，尤其是涉及一种密封组件、刹车装置及单车。密封组件，用于刹车线，所述密封组件包括封帽和密封圈；在所述封帽套设在所述刹车线的状态下，所述封帽的一端套设在所述刹车线的一端部，所述封帽的另一端形成有帽孔，且所述刹车线的内芯线缆从所述封帽的帽孔中穿出；所述密封圈位于所述封帽和所述刹车线的外套管的一端部之间，且所述内芯线缆从所述密封圈中穿出。本申请通过在封帽和刹车线的外套管的端部之间设置密封圈，阻挡雨水进入封帽内，从而防止内芯线缆的锈蚀，降低了不良天气状况对刹车装置性能的影响。

技术领域

本申请涉及非机动车刹车装置技术领域，尤其是涉及一种密封组件、刹车装置及单车。

背景技术

单车的刹车装置包括手闸、刹车线和车轮制动装置，刹车线的两端分别和手闸及车轮制动装置相连接，刹车线与手闸及车轮制动装置的连接处的裸露的金属线，在户外环境下容易生锈，从而影响刹车装置的性能。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种密封组件、刹车装置及单车，用于防止刹车线端部裸露的金属线容易生锈的问题。

本申请提供了一种密封组件，用于刹车线，所述密封组件包括封帽和密封圈；

在所述封帽套设在所述刹车线的状态下，所述封帽的一端套设在所述刹车线的一端部，所述封帽的另一端形成有帽孔，且所述刹车线的内芯线缆从所述封帽的帽孔中穿出；

所述密封圈位于所述封帽和所述刹车线的外套管的一端部之间，且所述内芯线缆从所述密封圈中穿出。

在上述技术方案中，进一步地，所述密封圈的内壁与所述内芯线缆的外表面相贴合，所述密封圈的外壁与所述封帽的内壁相贴合。

在上述技术方案中，进一步地，所述封帽内设置有储液区，所述储液区位于所述密封圈和所述外套管的所述一端部之间，所述储液区存储有密封液。

在上述技术方案中，进一步地，所述封帽内还设置有第一容置腔和第二容置腔；

所述第一容置腔用于容置所述外套管，所述第二容置腔用于容置所述密封圈；

所述储液区的两侧分别与所述第一容置腔和所述第二容置腔连通，从所述第一容置腔向所述第二容置腔的方向，所述储液区呈渐缩设置。

在上述技术方案中，进一步地，所述密封圈的内壁上开设有储液槽，所述储液槽中存储有密封液。

在上述技术方案中，进一步地，所述储液槽的数量为多个，多个所述储液槽沿所述内芯线缆的长度方向间隔设置。

在上述技术方案中，进一步地，所述储液槽为环形槽。

在上述技术方案中，进一步地，所述密封液为润滑油。

在上述技术方案中，进一步地，还包括防护圈；

所述防护圈套设在所述内芯线缆上，所述防护圈的一端与所述密封圈连接，所述防护圈的另一端从所述帽孔中穿出。

在上述技术方案中，进一步地，所述防护圈的内壁与所述内芯线缆的外表面相贴合，所述防护圈的外壁与所述帽孔的孔壁相贴合。

在上述技术方案中，进一步地，所述防护圈与所述密封圈一体成型。

本申请还提供了一种刹车装置，包括刹车线和上述方案所述的密封组件。

在上述技术方案中，进一步地，还包括线缆固定件，所述线缆固定件上开设有安装孔，用于固定所述刹车线的内芯线缆。

本申请还提供了一种单车，包括上述方案所述的刹车装置。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：