[实用新型]一种无极绳绞车气动压绳装置

说明书

本实用新型公开了一种无极绳绞车气动压绳装置，包括固轨组件、弯轨道、气动装置和鸡心道；固轨组件固定在地面上；弯轨道包括第一固定弯轨、活动弯轨和第二固定弯轨；第一固定弯轨、活动弯轨终止端、第二固定弯轨形成整体轨道结构；第一固定弯轨和第二固定弯轨通过鸡心道固定在固轨组件上；活动弯轨活动安装在固轨组件上，且活动弯轨能转动至其端面分别与第一固定弯轨的起始端面、第二固定弯轨的终止端面重合；气动装置设置在活动弯轨下方；通过将第一弯轨道分割成三段，利用气动装置带动活动弯轨进行活动，只需一人即可完成压绳操作，且无需人为释放钢丝绳，有效地降低了人工劳动强度，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备领域，具体为一种无极绳绞车气动压绳装置。

背景技术

无极绳绞车是煤矿的主要运输设备，其结构简单、运输量大，是矿井长距离运输的理想设备。然而，当无极绳绞车在坡度较大的斜巷上坡时，牵引绞车的钢丝绳会拖地，易产生火花造成安全事故，而在坡度较大的斜巷下坡时，钢丝绳悬在空中，钢丝绳的悬空较高会造成打运车辆运行不稳而掉道，会给运输带来很大的安全隐患，对此，本领域的技术人员提供了一种无极绳绞车压绳装置。

中国专利CN104843603B公开了一种压绳装置，包括限位槽；限位槽设置在两条平行路轨之间；限位槽的凹槽开口面对悬于所述两条平行路轨上方的钢丝绳；压绳装置还包括用于将钢丝绳与限位槽相对的部分固定在所述限位槽中的封口部件，限位槽的凹槽走向与所述钢丝绳的延伸方向一致；钢丝绳从所述限位槽的两个端口中的一个端口延伸出去后穿过位于两条平行路轨之间的弯形路轨上的绳槽；因此钢丝绳仅受封口部件给予的向下的力，不会受到其他作用力，避免了钢丝绳受到硬性折弯，造成损伤。但是该发明的无极绳绞车绞车打运过程中，车辆从三岔门过弯道时至少需要3、4人分别用两根撬棍在弯道两边别住钢丝绳用力向下压入开口中，再用铁丝把钢丝绳绑在轨道上，这样才能时车辆顺利通过弯道进入直道，最后还要用撬棍把钢丝绳别出开口，才能保证车辆与无极绳梭车连接运行，耗费人力，且安全性能不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：现有的无极绳绞车压绳装置的无极绳绞车打运过程中需要多个工作人员进行压绳操作，还需要人为释放钢丝绳，不仅耗费人力物力，且安全性能不高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种无极绳绞车气动压绳装置，包括固轨组件、弯轨道、气动装置和鸡心道；所述固轨组件固定在地面上，用以固定轨道及轨道的方向；所述弯轨道设置在所述固轨组件上；

所述弯轨道包括第一固定弯轨、活动弯轨和第二固定弯轨；所述活动弯轨的起始端、终止端分别与第二固定弯轨终止端、第一固定弯轨起始端活动连接，所述第一固定弯轨、活动弯轨、第二固定弯轨形成整体轨道结构；

所述第一固定弯轨和第二固定弯轨通过所述鸡心道固定在固轨组件上；所述活动弯轨活动安装在所述固轨组件上，且所述活动弯轨能转动至其端面分别与所述第一固定弯轨的起始端面、所述第二固定弯轨的终止端面重合；

所述气动装置设置在所述活动弯轨下方，用以对所述活动弯轨的位置进行调节；本实用新型通过将弯轨道分隔成第一固定弯轨、活动弯轨和第二固定弯轨，将气动装置安装在活动弯轨下方，利用气动装置带动活动弯轨沿中心轴进行转动，从而可将活动弯轨敞开，操作人员可轻松将钢丝绳压入轨道下方，再操作气动装置将活动弯轨闭合，本实用新型只需一人即可完成压绳操作，且无需人为释放钢丝绳，有效地降低了人工劳动强度，杜绝了钢丝绳弹人事故，提高了安全性能，节约了生产成本。

优选地，所述固轨组件包括第一固轨器、第二固轨器、第三固轨器安装孔和安装件；所述第一固定弯轨、第二固定弯轨通过所述鸡心道分别固定在所述第一固轨器、所述第三固轨器上；所述安装孔设置在所述第二固轨器中部；所述安装件一端固定在所述安装孔内，所述活动弯轨中部套设在安装件另一端并以所述安装件为中心轴进行旋转。