[实用新型]一种轮胎滑线装置

说明书

本实用新型涉及滑线装置技术领域，且公开了一种轮胎滑线装置，包括底座、U型架、立柱和滑线装置，所述立柱和U型架均固定安装于所述底座的顶部，且立柱位于所述U型架之间，所述滑线装置的数量为两个，两个所述滑线装置分别固定安装于所述U型架底部的两侧，所述立柱顶部的一侧固定安装有支撑圆盘，所述支撑圆盘的圆边面上开设有孔槽一，所述孔槽一内的底部固定安装有伸缩气缸一，所述伸缩气缸一的顶端固定安装有支撑弧板。该轮胎滑线装置，通过侧弧板对轮胎的支撑可以防止轮胎出现凹槽，在滑线过程中，由于塑胶软管是固定的，因此对轮胎各处施加的力相同，也就可以保证滑线的深度一致，保证滑线的质量。

技术领域

本实用新型涉及滑线装置技术领域，具体为一种轮胎滑线装置。

背景技术

在制造汽车轮胎的过程中，轮胎的胎面要通过画上不同颜色的标识线，用以确认轮胎的型号。在滑线过程中，通过三个弧板对轮胎进行支撑并旋转，再通过两侧的塑料软管对轮胎侧边进行滑线，但是，在该过程中，由于轮胎由橡胶支撑，容易出现变形，而且轮胎入口的宽度小于内部的直径，因此弧板无法固定到轮胎内的两侧边，所以滑线过程中，侧边受力产生变形就导致了滑线深度不一致，影响到滑线的质量，同时，为了方便更换，因此滑线器通常采用塑料软管，而橡胶的阻力较大，因此在塑料软管受到橡胶阻力时，容易出现摆动，影响滑线。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎滑线装置，具备防止轮胎侧边在滑线时出现变形以及防止塑料软管摆动的优点，解决了轮胎侧边在滑线时出现变形以及塑料软管容易出现摆动的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎滑线装置，包括底座、U型架、立柱和滑线装置，所述立柱和U型架均固定安装于所述底座的顶部，且立柱位于所述U型架之间，所述滑线装置的数量为两个，两个所述滑线装置分别固定安装于所述U型架底部的两侧，所述立柱顶部的一侧固定安装有支撑圆盘，所述支撑圆盘的圆边面上开设有孔槽一，所述孔槽一内的底部固定安装有伸缩气缸一，所述伸缩气缸一的顶端固定安装有支撑弧板，所述支撑弧板的两侧均开设有孔槽二，两个所述孔槽二内的侧边均固定安装有伸缩气缸二，两个所述伸缩气缸二的一端均固定安装有侧弧板。

优选的，所述滑线装置包括支撑杆一和支撑杆二，所述支撑杆二固定安装于所述支撑杆一底端的侧面，所述支撑杆二的一端固定安装有连接套环，所述连接套环内固定套接有塑料软管，所述连接套环上固定套接有固定圆环。

优选的，所述孔槽一、伸缩气缸一和支撑弧板的数量均为三个，且以支撑圆盘的轴线为中心对称安装。

优选的，所述支撑弧板以及侧弧板均可以合成完整圆环，且支撑弧板合成圆环的内径大于所述侧弧板合成圆环的内径。

优选的，所述支撑杆一的底端通过第一螺栓与支撑杆二固定连接，所述支撑杆二的一端通过第二螺栓与连接套环固定连接。

优选的，所述塑料软管与连接套环相适配，且塑料软管与连接套环螺纹连接。

优选的，所述固定圆环的一侧与连接套环过盈配合，所述固定圆环的另一侧与支撑杆二螺纹连接。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该轮胎滑线装置，通过侧弧板从内部抵住轮胎内侧边，在滑线时，当轮胎外侧收到塑料软管的压力时，侧弧板对轮胎的支撑可以防止轮胎出现凹槽，在滑线过程中，由于塑胶软管是固定的，因此对轮胎各处施加的力相同，也就可以保证滑线的深度一致，保证滑线的质量。

2、该轮胎滑线装置，通过固定圆环将连接套环与支撑杆二进行连接，在滑线时，塑料软管受到朝向侧边的阻力，固定圆环对连接套环的限制，可以防止连接套环相对支撑杆二发生转动，同时由于塑料软管与连接套环之间固定连接，不会出现相对移动，因此可以防止塑料软管的摆动。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；