[实用新型]一种行走式铁路铲雪装置

说明书

本实用新型涉及铲雪装置技术领域，具体为一种行走式铁路铲雪装置，包括除雪机构，除雪机构为锥形体结构，除雪机构包括第一倾斜板、第二倾斜板和第三倾斜板，第一倾斜板的后侧靠近顶部边缘的位置设有第一支撑柱，第一倾斜板的后侧且靠近第三倾斜板顶部边缘的位置设有第二支撑柱。该行走式铁路铲雪装置，通过除雪机构可以将铁轨表面和两侧以及两个铁轨之间的积雪分向两侧推开，通过连接件可以将动力件与推板连接，且通过连接件可以使除雪机构与动力件顺利的在铁轨弯道处通过，通过设有的滑动件将推板限位在铁轨上，且滑动件便于拆卸和安装，从而实现在需要的铁轨段安装铲雪。

技术领域

本实用新型涉及铲雪装置技术领域，具体为一种行走式铁路铲雪装置。

背景技术

随着我国交通运输业的日益发展，高速铁路遍布全国，若遇冰冻雪冻高速铁路就很不安全，所以清除高速铁路的冰雪就十分必要，现有的清雪装置为轨道除雪破冰车，但并不是每段铁轨都有积雪，且轨道除雪破冰车的造价高，不易移动和操作，鉴于此，我们提出一种行走式铁路铲雪装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行走式铁路铲雪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行走式铁路铲雪装置，包括除雪机构，所述除雪机构为锥形体结构，所述除雪机构包括第一倾斜板、第二倾斜板和第三倾斜板，所述第一倾斜板的后侧靠近顶部边缘的位置设有第一支撑柱，所述第一倾斜板的后侧且靠近所述第三倾斜板顶部边缘的位置设有第二支撑柱，所述第一支撑柱的圆周外壁靠近端部边缘的位置竖直开设有第一通孔，所述第二支撑柱的圆周外壁靠近端部边缘的位置竖直开设有第二通孔；还包括分别与所述第一通孔和所述第二通孔插接的插销。

优选的，所述除雪机构的后侧设有推板，所述推板后侧中部且靠近左右两侧边缘的位置设有对称分布的第三通孔，所述推板后侧靠近底部边缘的位置设有对称分布的第四通孔，所述推板后侧靠近中部的位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的上下内壁开设有对称分布的第一限位槽，两个所述第一限位槽之间设有第一转轴，所述第一凹槽内设有连接件，所述连接件的两端开设有对称分布的第五通孔，所述第一转轴穿过所述第五通孔且与所述推板固定连接。

优选的，所述推板的底部靠近两侧边缘处设有对称分布的第一插槽，两个所述第一插槽内均设有滑动件，所述滑动件的底部设有T形槽，所述滑动件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的右侧靠近顶部边缘处开设有第二插槽，所述第一滑块的右侧且靠近所述T形槽顶部的位置设有第一插块，所述第二滑块的左侧靠近顶部边缘处开设有第二插块，所述第二滑块的左侧且靠近所述T形槽顶部的位置设有第三插槽。

优选的，还包括与所述连接件转动连接的动力件，所述动力件的前侧中心处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的上下内壁开设有对称分布的第二限位槽，且两个所述第二限位槽之间设有第二转轴，所述第二转轴穿过另一个所述第五通孔且与所述动力件固定连接，所述动力件的两侧设有对称分布的滚轮，所述滚轮的圆周外壁且位于中部的位置开设有环形槽，所述动力件的后侧设有对称分布的推杆。

优选的，所述第一倾斜板和所述第二倾斜板为相同规格的结构，且所述第一倾斜板、所述第二倾斜板和所述第三倾斜板为一体成型结构。

优选的，所述第二凹槽和所述第一凹槽为相同规格的结构。

优选的，所述第一支撑柱穿过所述第三通孔且与所述插销插接，所述第二支撑柱穿过所述第四通孔且与所述插销插接。

优选的，所述滑动件与所述第一插槽插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：