[实用新型]一种减速机安全装置及具有该装置的减速机有效
| 申请号: | 201921151901.5 | 申请日: | 2019-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN210236952U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 秦伟;张鹏程;吴建强;张玉娇 | 申请(专利权)人: | 徐州川一工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B66D1/54 | 分类号: | B66D1/54;B66D1/14;B66D5/26;B66D5/32;F16D63/00;F16D65/14;F15B13/08;F15B13/044;F16D121/04;F16D125/08;F16D125/16 |
| 代理公司: | 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 陈俊杰 |
| 地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 安全装置 具有 装置 | ||
1.一种减速机安全装置,其特征在于:在减速机的滚筒轴向面上间隔设有多个支架;
在减速机的蜗轮蜗杆减速器下面设置有气缸,且该气缸通过导气管与储气罐相连,在导气管中串接有电磁阀;
在减速机的输出轴上安装有编码器,当编码器超出设定的值,编码器将滚筒失速的信号传递给上位机,上位机给电磁阀指令,电磁阀迅速开启,将储气罐中高压气体输入到气缸内,推动气缸的活塞杆向外侧运动顶在滚筒的支架上,从而达到阻止滚筒旋转的目的。
2.根据权利要求1所述的一种减速机安全装置,其特征在于:气缸的数量为至少两个,且每一个气缸均通过导气管与储气罐相连,在每一个导气管中均串接有电磁阀。
3.根据权利要求1所述的一种减速机安全装置,其特征在于:所述气缸包括气缸缸筒、活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ;
在所述气缸缸筒的两个轴向面上各设有一个端盖,所述活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ安装在气缸缸筒中,且活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ均能从端盖中穿出;
在所述气缸缸筒的中部设有进气接头,活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ非工作时,两者之间留有预定的空间,便于高压气体顺利进入气缸;
所述活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ的端部伸出一个凸台,用以抵在端盖处,防止从气缸缸筒中弹出。
4.根据权利要求3所述的一种减速机安全装置,其特征在于:所述活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ的凸台上设有一圈凹槽,在该凹槽中设有密封圈。
5.根据权利要求3所述的一种减速机安全装置,其特征在于:所述端盖上设有多个排气孔,用以减少排气阻力,提高活塞杆运动速度。
6.根据权利要求3所述的一种减速机安全装置,其特征在于:所述端盖上设有活塞杆挡板,该活塞杆挡板采用脆性材料,在活塞杆的推动下,瞬间破坏掉。
7.根据权利要求6所述的一种减速机安全装置,其特征在于:每一个端盖上均设有两个活塞杆挡板,且该两个活塞杆挡板成180°分布。
8.根据权利要求1所述的一种减速机安全装置,其特征在于:所述滚筒上的支架设为比活塞杆的直径略大的圆弧形状,使得二者在接触时,接触应力远小于圆柱与平面的接触应力。
9.根据权利要求1所述的一种减速机安全装置,其特征在于:还包括蓄电池,所述蓄电池通过无源开关与气动回路相连,断电时,无源开关自动合上,蓄电池开始供电;
所述上位机由UPS电源供电,断电情况下,上位机仍能够发信号给电磁阀,实现气路的连通。
10.一种减速机,包括蜗轮蜗杆减速器和两个双少齿差减速器,其特征在于:还包括权利要求1至9任一项所述的减速机安全装置,在减速机在传动装置失效时,能有效阻止重物的瞬间坠落。
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