[实用新型]一种加热管及轨道车辆撒砂系统有效

申请号：	201921150504.6	申请日：	2019-07-22
公开（公告）号：	CN210670610U	公开（公告）日：	2020-06-02
发明（设计）人：	周朝明;吴中玉;唐朝宗	申请（专利权）人：	宁波国创机车装备有限公司
主分类号：	H05B3/40	分类号：	H05B3/40;H05B3/46;H05B3/48;H05B3/02;B61C15/10
代理公司：	北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473	代理人：	胡天人
地址：	315111 浙江省***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
搜索关键词：	一种热管轨道车辆系统
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【说明书】：

本实用新型提供了一种加热管及轨道车辆撒砂系统，所述加热管，包括管体和包裹在所述管体外的第一绝缘层，所述第一绝缘层的外壁套设有加热组件；所述加热组件外套设有薄壁管，所述薄壁管与所述加热组件之间具体容纳腔，所述容纳腔的前后两端分别设有前端堵头和后端堵头，且所述容纳腔内填充有氧化镁粉；所述轨道车辆撒砂系统，包括上述所述的加热管。本实用新型所述的加热管，在管体和薄壁管之间从内到外依次设置第一绝缘层、加热组件和氧化镁粉，大大增强了加热管的耐压性和绝缘性，从而提高了使用安全性及延长了加热管的使用寿命，也满足了加热管在严寒环境进行使用，大大提高了轨道车辆撒砂系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及加热装置技术领域，具体而言，涉及一种加热管及轨道车辆撒砂系统。

背景技术

机车在运行中如遇雨雪天等天气，机车的车轮与轨道之间的摩擦力会减小，此时机车会利用撒砂器及撒砂加热器的结构向轨道喷砂砂粒，增加机车车轮与轨道之间的摩擦力，从而提高机车的制动效果。但机车在严寒地区，严寒的天气会将出砂口结冻，导致砂粒不能吹出，此时就需要给撒砂系统加热除冰，保证撒砂系统的正常运行。

撒砂加热器的加热管一般采用电阻丝的方式进行加热，由于受外形结构及尺寸的限制，加热管的电阻丝与不锈钢护套内壁之间的距离十分有限。而现有技术中的加热管因受上述距离尺寸的影响，导致加热管的耐压和绝缘性能都受到一定的限制，导致其耐压值和绝缘性能都不高，从而导致加热管不能满足严寒环境的使用要求。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是加热管耐压值和绝缘性能都不高。

为解决上述问题中的至少一个方面，本实用新型首先提供一种加热管，包括管体和包裹在所述管体外的第一绝缘层，所述第一绝缘层的外壁套设有加热组件；所述加热组件外套设有薄壁管，所述薄壁管与所述加热组件之间具体容纳腔，所述容纳腔的前后两端分别设有前端堵头和后端堵头，且所述容纳腔内填充有氧化镁粉。

优选地，所述加热组件包括电阻丝和镁管，所述电阻丝缠绕在所述镁管外，所述电阻丝的两端接头分别连接有第一引出棒和第二引出棒。

优选地，所述镁管在前后方向上设有供所述第一引出棒穿出的第一引出孔和供所述第二引出棒穿出的第二引出孔，所述第一引出孔与所述第二引出孔相隔一定的距离。

优选地，所述后端堵头设有与所述第一引出棒过盈配合的第一通孔和与所述第二引出棒过盈配合的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相隔一定的距离。

优选地，所述电阻丝外还包裹有第二绝缘层。