[实用新型]隧道加固结构有效
申请号: | 201921149860.6 | 申请日: | 2019-07-20 |
公开(公告)号: | CN210195771U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 程艺生;王悦辉;韩珠江 | 申请(专利权)人: | 北京致远工程建设监理有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/10;E21D20/02 |
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地址: | 100045 北京市西城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 加固 结构 | ||
1.一种隧道加固结构,包括隧道管环(1),其特征在于:在隧道管环(1)的内侧壁固定连接有第一固定板(2)和第二固定板(3),第一固定板(2)与第二固定板(3)的自由端相互对合形成一个与隧道管环(1)内径相吻合的固定环,第二固定板(3)的两个自由端设置有凸块(31),在第一固定板(2)与第二固定板(3)相对合的两端且与凸块(31)相对的位置开设有凹槽(21),凹槽(21)的深度与凸块(31)的高度相吻合,第一固定板(2)与第二固定板(3)的与隧道管环(1)相对的侧壁上开设有空腔(4),空腔(4)内填充防水粘黏材料,贯穿第一固定板(2)伸入至隧道管环(1)内以及贯穿第二固定板(3)伸入至隧道管环(1)内开设有钻孔,通过钻孔设置有若干锚固件(5)。
2.根据权利要求1所述的隧道加固结构,其特征在于:所述第二固定板(3)的自由端的端面以及凸块(31)的顶端设置有阻尼层(32)。
3.根据权利要求1所述的隧道加固结构,其特征在于:所述锚固件(5)包括锚杆(51),锚杆(51)插入隧道管环(1)内部的一端固定连接有紧固头(53)。
4.根据权利要求3所述的隧道加固结构,其特征在于:所述锚杆(51)为两端开口内部中空的管体,锚杆(51)侧壁开设有通孔(511),锚杆(51)插入隧道管环(1)内部的一端固定连接有固定块(52),固定块(52)背离锚杆(51)的一侧与紧固头(53)固定连接,锚杆(51)伸出第一固定板(2)或是第二固定板(3)的一端套设有挡环(55),挡环(55)与锚杆(51)固定连接,挡环(55)的直径大于钻孔的直径,在锚杆(51)的自由端螺纹连接有止浆塞(56)。
5.根据权利要求4所述的隧道加固结构,其特征在于:所述固定块(52)背离紧固头(53)的一侧固设有加强筋(521)。
6.根据权利要求4所述的隧道加固结构,其特征在于:所述锚杆(51)的外侧壁上固定设有导流片(54)。
7.根据权利要求6所述的隧道加固结构,其特征在于:所述导流片(54)沿锚杆(51)的长度方向设置,且导流片(54)沿朝向紧固头(53)的方向倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的隧道加固结构,其特征在于:所述锚固件(5)上套设有加强固定件(6)。
9.根据权利要求8所述的隧道加固结构,其特征在于:所述加强固定件(6)包括套设在锚固件(5)上的支撑块(61),锚固件(5)的挡环(55)与支撑块(61)背离隧道管环(1)的侧壁相贴,支撑块(61)的两侧固设有加强肋板(62)。
10.根据权利要求9所述的隧道加固结构,其特征在于:所述加强肋板(62)的两侧设置有支撑板(63),支撑板(63)与支撑块(61)以及第一固定板(2)或是第二固定板(3)的侧壁固定连接。
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