[实用新型]一种缸体调温器及汽车发动机有效
申请号: | 201921149306.8 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210660285U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 李子清;张旭;吴广权 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 孙威 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸体 调温 汽车发动机 | ||
1.一种缸体调温器,其特征在于,包括:蜡包总成、端盖及紧固在所述端盖上的支架,所述端盖和所述支架相卡持的内部具有腔体,在所述腔体中设有弹性件和阀门;所述蜡包总成穿过所述支架与所述阀门的一端相连,所述阀门的另一端由压装在所述端盖上的所述弹性件进行抵压,其中:
所述支架包括:支架本体和自所述支架本体一侧延伸而出的支腿,所述支腿的端部设有第一卡持凸台;
所述端盖包括:装配腔,所述装配腔的内壁上设有卡座,其中:所述支架通过所述第一卡持凸台与所述卡座之间的卡持适配紧固在所述端盖上。
2.如权利要求1所述的缸体调温器,其特征在于,所述卡座包括:自所述装配腔的内壁延伸而设的卡脚,所述卡脚与所述装配腔内壁之间具有用以卡持所述支腿的第一卡槽,所述卡脚的底部设有用以适配卡持所述第一卡持凸台的第二卡槽,其中:
所述支架旋拧在所述端盖上时,所述支腿卡持在所述第一卡槽中,所述第一卡持凸台卡持在所述第二卡槽中。
3.如权利要求2所述的缸体调温器,其特征在于,所述支腿的端部设有第二卡持凸台,所述装配腔的内壁具有用以卡持所述第二卡持凸台的第三卡槽,所述支架旋拧在所述端盖上时,所述第二卡持凸台卡持在所述第三卡槽中。
4.如权利要求3所述的缸体调温器,其特征在于,所述第二卡持凸台和所述第一卡持凸台分别设在所述支腿的相对两侧;
所述第一卡持凸台呈块状,所述第二卡持凸台呈棱状。
5.如权利要求1所述的缸体调温器,其特征在于,所述端盖的外周设有用以抵压密封圈的卡口,所述卡口呈环状。
6.如权利要求5所述的缸体调温器,其特征在于,所述卡口包括:与装配腔外侧的端面相连的第一抵压面及与所述第一抵压面相连的第二抵压面,其中,所述第二抵压面与所述端面平行。
7.如权利要求1所述的缸体调温器,其特征在于,所述支架和所述端盖由塑料材料制成。
8.如权利要求1所述的缸体调温器,其特征在于,所述支架本体上开设用以供所述蜡包总成装配穿过的孔;
所述支架本体上开设有用以抵压密封圈的卡槽。
9.如权利要求1所述的缸体调温器,其特征在于,所述支腿沿所述支架本体所在的圆周均匀分布。
10.一种汽车发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的缸体调温器。
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