[实用新型]一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套，包括柱塞杆，所述柱塞杆的外壁活动连接有耐热层，所述耐热层的外壁固定连接有吸热层，所述吸热层的外壁活动连接有柱塞套内壳，所述柱塞套内壳的内壁固定连接有冷却水管，所述冷却水管的背面固定连接有进水管，所述柱塞套内壳的外壁固定连接有插入块，所述插入块的外壁活动连接有凹槽垫。该耐热性能强的汽车零部件柱塞套，通过设置的耐热层、吸热层、冷却水管、进水管、散热管、容纳盒、排气口和钢冰，可以使柱塞套能够耐热耐高温，解决了一般柱塞在柱塞套中上下做往复运动时产生的热量造成柱塞套损坏的问题，从而给人们带来了便利，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方向、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快，柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。目前市场上的汽车零部件柱塞套在耐热性上不够好，柱塞套在喷油泵中使用时，由于柱塞在柱塞套中上下往复运动，产生极大的摩擦力，使热量急剧升高，会造成柱塞套的损坏，从而影响人们的工作，给人们带来极大的不便，因此需要改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套，具备耐热性好等优点，解决了一般汽车零部件耐热性不够好的问题。

（二）技术方案

为实现上述汽车零部件耐热性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套，包括柱塞杆，所述柱塞杆的外壁活动连接有耐热层，所述耐热层的外壁固定连接有吸热层，所述吸热层的外壁活动连接有柱塞套内壳，所述柱塞套内壳的内壁固定连接有冷却水管，所述冷却水管的背面固定连接有进水管，所述柱塞套内壳的外壁固定连接有插入块，所述插入块的外壁活动连接有凹槽垫，所述凹槽垫的外壁固定连接有柱塞套外壳，所述柱塞套外壳的内壁固定连接有减震弹簧，所述柱塞套外壳的内壁固定连接有散热管，所述柱塞套外壳的内壁活动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端固定连接有容纳盒，所述容纳盒的外壁开设有排气口，所述容纳盒的内壁活动连接有钢冰，所述柱塞套外壳的内壁活动连接有转动轴，所述柱塞套外壳的一端固定连接有凸块，所述凸块的外壁活动连接有卡槽垫。

优选的，所述耐热层为氟塑料耐热层，且耐热层的厚度为一厘米至两厘米。

优选的，所述吸热层为石墨吸热层，且吸热层的厚度为一厘米至两厘米。

优选的，所述凹槽垫的数量为四个，且四个凹槽垫均为橡胶凹槽垫。

优选的，所述柱塞套外壳的内壁设置有内螺纹，且柱塞套外壳为软钢柱塞套外壳。

优选的，所述锁紧螺栓的外壁设置有与内螺纹大小型号均相互匹配的外螺纹，且锁紧螺栓的长度为三厘米至五厘米。

优选的，所述卡槽垫为橡胶卡槽垫，且卡槽垫的厚度为一厘米。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐热性能强的汽车零部件柱塞套，具备以下有益效果：

1、该耐热性能强的汽车零部件柱塞套，通过设置的耐热层、吸热层、冷却水管、进水管、散热管、容纳盒、排气口和钢冰，可以使柱塞套能够耐热耐高温，解决了一般柱塞在柱塞套中上下做往复运动时产生的热量造成柱塞套损坏的问题，从而给人们带来了便利，满足了人们的需求。