[实用新型]一种适用于电动车的后纵梁

权利要求书

1.一种适用于电动车的后纵梁，其特征在于，包括：

上纵梁(110)，所述上纵梁(110)集成有REESS上安装孔(112)、后端具有与所述电动车的后上溃缩梁(140)的前端插接的上插接部(111)，并且所述上纵梁(110)具有与下纵梁(120)固定连接的加强部(113)，所述加强部(113)具有避让电机半轴的避让槽(1131)；

下纵梁(120)，所述下纵梁(120)集成有REESS下安装孔(122)、后端具有与所述电动车的后下溃缩梁(150)的前端搭接的下搭接部(121)，并且所述下纵梁(120)具有与所述加强部(113)配合的下安装位(123)，所述下纵梁(120)具有向下凸起的半轴避让弯(1231)，所述半轴避让弯(1231)与所述避让槽(1131)配合形成闭合的半轴避让孔(114)；

所述后纵梁(100)沿车身宽度方向成镜像布置在所述电动车的两侧。

2.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述加强部(113)进一步具有在所述下安装位(123)内向车身前端纵向延展的前补强脚(1132)、以及在所述下安装位(123)内向车身后端纵向延展的后补强脚(1133)。

3.根据权利要求2所述的后纵梁，其特征在于，所述后补强脚(1133)在所述后纵梁(100)弯折的期望受力位置设置有第一加强筋(1134)。

4.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述上纵梁(110)沿车身宽度方向朝向车身外部的侧面上集成有减震器安装点(115)和控制臂安装点(116)。

5.根据权利要求4所述的后纵梁，其特征在于，所述减震器安装点(115)为纵向布置的两个，控制臂安装点(116)为高度低于所述减震器安装点(115)的纵向布置的四个。

6.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述上纵梁(110)靠近所述上插接部(111)设置有第二加强筋(117)。

7.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述REESS上安装孔(112)包括四驱REESS上安装孔(1121)和两驱REESS上安装孔(1122)，其中，四驱REESS上安装孔(1121)布置在所述上纵梁(110)的上表面、并靠近所述上插接部(111)，两驱REESS上安装孔(1122、1122')布置在所述上纵梁(110)下表面和所述上纵梁(110)朝向车身内部的侧面、并靠近所述上插接部(111)。

8.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述REESS下安装孔(122)包括设置于所述下纵梁(120)的下表面的两驱REESS下安装孔(1221)。

9.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述上纵梁(110)的前端与所述电动车的B柱(130)的上段固定连接，所述下纵梁(120)的前端与所述电动车的B柱(130) 的下段固定连接，所述后上溃缩梁(140)的后端与第一后防撞横梁(160)固定连接，所述后下溃缩梁(150)的后端与第二后防撞横梁(170)固定连接。

10.根据权利要求1所述的后纵梁，其特征在于，所述上纵梁(110)进一步具有设置于所述上纵梁(110)和所述下纵梁(120)之间的用于与B柱(130)的中段固定连接的加强连接梁(118)。