[实用新型]一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架有效
| 申请号： | 201921144584.4 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN210212390U | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 马文瑞 | 申请（专利权）人： | 青岛四机工业有限公司 |
| 主分类号： | B61D25/00 | 分类号： | B61D25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 司机 逃生 骨架 | ||
1.一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，包括下横梁(1)，其特征在于，所述下横梁(1)的上表面开设有凹槽(5)，且下横梁(1)的两侧通过连接组件(6)滑动安装有侧竖梁(3)，所述凹槽(5)的内部固定安装有玻璃板(4)，所述下横梁(1)和侧竖梁(3)的外侧固定安装有保护组件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述连接组件(6)包括第一连接杆(61)、第一滑槽(62)和第一滑块(63)，所述第一滑槽(62)的内部滑动设置有第一滑块(63)，所述第一滑块(63)的上表面固定连接有第一连接杆(61)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第一滑槽(62)与第一滑块(63)滑动设置，所述第一滑槽(62)与第一连接杆(61)均为不锈钢材料。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第一滑块(63)与第一连接杆(61)为T字形结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述保护组件(2)包括第二连接杆(21)、第二滑槽(22)、第二滑块(23)、第一保护板(24)、防火漆(25)、固定片(26)；第一螺栓(27)、第二螺栓(28)和第二保护板(29)，所述第二保护板(29)的内部开设有第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)的内部滑动设置有第二滑块(23)，所述第二滑块(23)的上表面固定连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的一侧固定连接在第一保护板(24)的底部，所述第一保护板(24)的外部涂有防火漆(25)，且第一保护板(24)的一侧固定安装有固定片(26)，所述固定片(26)的一侧设置有第一螺栓(27)和第二螺栓(28)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第二滑槽(22)与第二滑块(23)滑动设置，所述第二滑块(23)与第二连接杆(21)均为不锈钢材料。
7.根据权利要求5所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第二连接杆(21)与第二滑块(23)为T字形结构设置。
8.根据权利要求5所述的一种轨道车辆用司机室逃生窗骨架，其特征在于，所述第一保护板(24)与第二保护板(29)均为防火石膏板材。
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