[实用新型]一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构有效
申请号: | 201921144577.4 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN210212383U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 徐嘉庚 | 申请(专利权)人: | 青岛四机工业有限公司 |
主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 司机 骨架 车体 安装 结构 | ||
1.一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,包括车体底板(5),其特征在于,所述车体底板(5)的上方通过定位固定装置(3)固定安装有下横梁(4)和下竖梁(7),所述下横梁(4)的上表面焊接有竖连接梁(2),所述下竖梁(7)的上表面焊接有侧连接梁(8),所述竖连接梁(2)和侧连接梁(8)的上方焊接有上连接梁(1),所述下横梁(4)的一侧固定安装有连接安装结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述定位固定装置(3)设置有4个,且定位固定装置(3)对称分布在下横梁(4)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述下横梁(4)的底部焊接有卡销(10),且下横梁(4)的底部靠近卡销(10)的两侧焊接有定位柱(12),所述车体底板(5)的底部开设有卡槽(9),且车体底板(5)的底部靠近卡槽(9)的两侧开设有定位孔(11)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述定位柱(12)设置有4个,所述定位孔(11)开设有4个,所述定位孔(11)与定位柱(12)相互对应卡和设置。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述连接安装结构(6)包括第一螺栓(61)、第一连接板(62)、第一卡件(63)、第一凹槽(64)、第二连接板(65)、第二螺栓(66)、第三连接板(67)、第二卡件(68)和第二凹槽(69),所述第一连接板(62)的下表面焊接有第一卡件(63),且第一连接板(62)的上表面设置有第一螺栓(61),所述第一连接板(62)的一侧焊接有第二连接板(65),所述第一卡件(63)嵌入安装在第一凹槽(64)的内部,所述第二连接板(65)的一侧焊接有第三连接板(67),所述第三连接板(67)的上表面设置有第二螺栓(66),且第三连接板(67)的下表面焊接有第二卡件(68),所述第二卡件(68)嵌入安装在第二凹槽(69)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述第一连接板(62)与第二连接板(65)垂直设置,所述第二连接板(65)与第三连接板(67)垂直设置,所述第一连接板(62)、第二连接板(65)和第三连接板(67)均为钢材料。
7.根据权利要求5所述的一种轨道车辆司机室骨架与车体的安装结构,其特征在于,所述第一卡件(63)与第二卡件(68)为矩形设置。
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