[实用新型]地铁隧道内消防用多功能疏散平台

说明书

本实用新型公开了地铁隧道内消防用多功能疏散平台，由若干个支撑机构拼接而成，所述支撑机构包括第一固定块、支撑杆、平台板、第二固定块，所述第一固定块、第二固定块均固定在隧道壁上，第一固定块位于第二固定块下方，第一固定块上铰接支撑杆，支撑杆的顶端与平台板底面一端铰接，平台板的另一端与第二固定块连接，所述平台板的顶面设有一层弹性的保护板，所述保护板的底面分布条形块状的防滑棱，平台板的顶面分布与防滑棱的卡槽，所述防滑棱插入对应的卡槽内，且保护板的末端与隧道壁留有间隙，平台板靠近隧道壁的顶面设有L型的边角板。本实用新型结构简单，便于安装，方便维修，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其涉及地铁隧道内消防用多功能疏散平台。

背景技术

目前，为了在特殊情况下疏散乘客，在隧道的侧壁上需设置疏散平台，供乘客行走到安全的地方。由于地铁隧道内比较潮湿，因此，疏散平台既要耐腐蚀，又要具有良好的绝缘性能和阻燃性能，同时，还要具有足够的机构强度，以确保使用安全。现有的地铁疏散平台主要由平台托架、支承杆及工字形台面杆等部件构成。

因为在发生特殊情况时，平台上往往会出现拥挤和跑动现象，对疏散平台造成很大冲击，使疏散平台承受很大的作用力，如果疏散平台的机械强度不够，就会导致疏散平台的损坏或倒塌，从而形成更大的事故。现有的平台结构不够稳固，不方便安装拆卸，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁隧道内消防用多功能疏散平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

地铁隧道内消防用多功能疏散平台，由若干个支撑机构拼接而成，所述支撑机构包括第一固定块、支撑杆、平台板、第二固定块，所述第一固定块、第二固定块均固定在隧道壁上，第一固定块位于第二固定块下方，第一固定块上铰接支撑杆，支撑杆的顶端与平台板底面一端铰接，平台板的另一端与第二固定块连接。

所述平台板的顶面设有一层弹性的保护板，所述保护板的底面分布条形块状的防滑棱，平台板的顶面分布与防滑棱的卡槽，所述防滑棱插入对应的卡槽内，且保护板的末端与隧道壁留有间隙，平台板靠近隧道壁的顶面设有L型的边角板，所述边角板的横向段位于保护板与平台板之间，所述边角板的纵向端贴合隧道壁向上延伸。

进一步的，所述保护板为橡胶板，且保护板的末端延伸至平台板远离隧道壁的一端，保护板的两端分别与平台板的顶面和侧面通过螺栓固接。

进一步的，所述保护板的外表面凹陷有凹槽，固定保护板与平台板的螺栓设在每个凹槽内。

进一步的，所述第二固定块为尖头朝下设置三角块状，且第二固定块的顶面外凸矩形块状的安装块，所述平台板上对应设置穿孔，安装块上设置锁紧机构，安装块顶端穿过平台板上对应的穿孔，且平台板与安装块通过锁紧机构固定。

进一步的，所述安装块顶端横向设置通孔，锁紧机构设于通孔内，锁紧机构包括限位板、中间板，所述通孔内一端两侧均通过销轴旋转连接有限位板，通孔内底面设置中间板，中间板的两侧均外接弹簧，两根弹簧的末端分别与两块限位板连接，限位板的一侧均位于通孔外、并压设在平台板顶面上。

进一步的，所述平台板的顶面凹陷安装槽，所述通孔的上端口位于安装槽底面，且所述边角板的底面设置压块，压块位于安装槽内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了第一固定块、支撑杆、平台板，平台板的一端与第二固定块之间便于安装拆卸，通过旋转限位板使得限位板缩在通孔内，从而方便使得安装块与平台板分离。

当需要拆卸平台板与第二固定块时，向上提起边角板，从而使得边角板提起保护板，保护板起到保护平台板的作用，使得装置更加耐用。

附图说明