[实用新型]汽车防自燃自动灭火器

说明书

本实用新型属于灭火工具领域，具体涉及汽车防自燃自动灭火器，包括灭火器本体、齿轮箱、凸轮、顶杆、第一弹簧、第二弹簧、第四齿轮、齿条和拉线，灭火器本体的开关包括开关上把手和开关下把手，顶杆的下部具有顶杆挡板，顶杆的上端与开关上把手连接，第一弹簧套接于顶杆，第一弹簧的上端与开关下把手连接，下端与挡板连接，齿轮箱的上部与凸轮传动连接，凸轮与顶杆的下端相对应，齿轮箱的下部与第四齿轮传动连接，第四齿轮与齿条啮合，齿条一端与第二弹簧连接，另一端与拉线连接。本实用新型为纯机械结构，不需要用电，工作独立，不受汽车电路起火影响，可靠性高。

技术领域

本实用新型属于灭火工具领域，具体涉及汽车防自燃自动灭火器。

背景技术

汽车自燃事故经常发生，不但给人们造成很大的财产损失，也危害到了公共安全。

目前，自动灭火装置主要用于建筑物室内，它是通过传感器探测烟雾、热释电红外线、高温等物理参数，发现火情后自动喷洒灭火剂或水进行自动灭火。

因为要用电，这些装置无法用于汽车。原因是汽车自燃往往是电路短路、燃油泄漏造成的。电路短路，蓄电池就无法为自动灭火装置提供电，因而用电的自动灭火装置不能在汽车上可靠运行。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车防自燃自动灭火器的技术方案。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于包括灭火器本体、齿轮箱、凸轮、顶杆、第一弹簧、第二弹簧、第四齿轮、齿条和拉线，灭火器本体的开关包括开关上把手和开关下把手，顶杆的下部具有顶杆挡板，顶杆的上端与开关上把手连接，第一弹簧套接于顶杆，第一弹簧的上端与开关下把手连接，下端与挡板连接，齿轮箱的上部与凸轮传动连接，凸轮与顶杆的下端相对应，齿轮箱的下部与第四齿轮传动连接，第四齿轮与齿条啮合，齿条一端与第二弹簧连接，另一端与拉线连接。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，齿轮箱壳体内自上而下依次转动连接第一转轴、第二转轴和第三转轴，第一转轴上固定连接第一齿轮，第二转轴上固定连接第二齿轮，第三转轴上固定连接第三齿轮，三个齿轮依次啮合，第一转轴从齿轮箱壳体穿出，穿出的部分与凸轮固定连接，第三转轴从齿轮箱壳体穿出，穿出的部分与第四齿轮固定连接。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于所述第一弹簧为压簧。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于所述第二弹簧为拉簧。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于还包括导向块，导向块具有供顶杆穿过的导向孔。

所述的汽车防自燃自动灭火器，其特征在于所述凸轮包括轮部和L形的凸出部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为纯机械结构，不需要用电，工作独立，不受汽车电路起火影响，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图之一；

图2为本实用新型结构示意图之二；

图3为本实用新型中齿轮箱内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。